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クラウンクロスオーバーとカイエンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  カイエン
VS
294.5万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 44.9万円2400万円
カイエンの相場表を見る
853 中古車掲載台数 339
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD フルセグ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続AC100V ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD TCナビ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワートランクリッド クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC スマートキー 横滑り防止装置

    本体価格
    473万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD DA・フルセグTV・バックモニタ・ETC・LED・AW・TSS・BSM・ICS・スマートキー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違い急発進抑制装置フルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドラレコ ETC パノラミックビューモニター 1500W 本革 バックモニター ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    463万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター ETC2.0 AC100V電源 運転席シートメモリー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    386万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 12.3インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    412.3万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    1190万円

関東
218
432.3万円
関西
118
424.8万円
東海
156
436.6万円
北海道
61
442.6万円
九州
120
450.4万円
東北
54
455.4万円
北陸・甲信越
38
437万円
中国
52
439.9万円
四国
36
443.9万円
地域別台数
関東
135
419.3万円
関西
53
604.6万円
東海
68
464.1万円
北海道
23
548.6万円
九州
21
518.5万円
東北
14
437.6万円
北陸・甲信越
8
640.1万円
中国
8
649.6万円
四国
9
561.8万円

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クラウンクロスオーバーとカイエンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ポルシェ  カイエン
435万円755万円 新車時価格 976万円2534万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1985×1695  他
2393~2487 排気量(cc) 2893~3996
186~272 最高出力(馬力) 304~599
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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