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クラウンクロスオーバーとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ロールスロイス  ゴースト
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1020万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
970 中古車掲載台数 47
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラマビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    448万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 本革シート・サンルーフ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム シートベンチレーション/ヒーター パワーシート 電動リアゲート ETC

    本体価格
    438.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1年間距離無制限保証

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/TV/Bカメラ/パノラミックビューモニター/純正ドラレコ/ETC/ハンズフリーパワートランク/ハーフレザーシート/純正AW19インチ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    377.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD 本革シート 純正ナビ 全方位 プリクラッシュセーフティ レーントレーシングアシスト アダプティブハイビーム レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール パワーバックドア AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ/サンルーフ/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/デジタルインナーミラー/AC100V/ブラインドスポットモニター/パワーシート/シートヒーター・ベンチレーション/ワイヤレス充電/パドルシフト

    本体価格
    448.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 認定中古車 ワンオーナー 全周囲カメラ バックカメラ ETC フルセグTV ディスプレイオーディオ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    495万円

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関東
259
438.8万円
関西
143
443.9万円
東海
168
449.1万円
北海道
55
459万円
九州
131
463.1万円
東北
69
450.5万円
北陸・甲信越
49
453.8万円
中国
52
466.6万円
四国
44
454万円
地域別台数
関東
17
2351.3万円
関西
16
2422.9万円
東海
9
2324.9万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ロールスロイス  ゴースト
435万円755万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2393~2487 排気量(cc) 6750
186~272 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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