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クラウンクロスオーバーとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとプレオプラスの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  プレオプラス
VS
349.4万円830万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 2万円130.1万円
プレオプラスの相場表を見る
612 中古車掲載台数 269
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ(F・S・R)ムーンルーフ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ・全周囲カメラ・BSM付

    本体価格
    577万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート衝突軽減ブレーキディスプレイA

    本体価格
    447.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA・全周囲カメラ付き

    本体価格
    515.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ワンオーナーパノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ/黒革シート/TV/全方位

    本体価格
    529.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー Gアドバンスド レザーパッケージ 12.3インチHDディスプレイ バックモ

    本体価格
    634万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 現行

    本体価格
    452.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ TV 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    610万円

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  • スバル プレオプラス 660 L Iストップ キーレス ABS フォグ 純正AW CD

    本体価格
    26.9万円

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  • スバル プレオプラス 660 L 

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    58.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F タイミングチェーン

    本体価格
    8万円

関東
182
521.2万円
関西
97
521.4万円
東海
85
542万円
北海道
42
543万円
九州
83
537.9万円
東北
30
541.5万円
北陸・甲信越
28
535.7万円
中国
33
523.8万円
四国
32
526.9万円
地域別台数
関東
80
55.2万円
関西
22
58.9万円
東海
18
51.1万円
北海道
30
58.3万円
九州
34
50.1万円
東北
27
50.2万円
北陸・甲信越
29
56.9万円
中国
22
56.1万円
四国
7
41.8万円

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーとプレオプラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   スバル  プレオプラス
435万円755万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
186~272 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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