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ジムニーシエラとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
45万円498万円
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中古車相場 319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
981 中古車掲載台数 945
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    245.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ社外アルミホイール

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD FU0848 アンドロイドナビ Bluetooth

    本体価格
    339万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ(CARROZZRIA( AVC-RL511)Bカメラ フルセグTV ドラレコ前 ETC 運転席+助手席シ-トヒ-タ 15インチAW フロア5MT パ-トタイム4WD 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    257.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    245.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車コンプリートモデル BKスタイル 3インチリフトアップ アストロDC16インチAW ジオランダー225/70/16 SUZUKIフロントグリル LEDウィンカー LEDサイドマーカー LEDテール ルーフラック シートカバー

    本体価格
    358万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリーナビ&TV CD再生・ブルートゥース&SD対応 前後ドラレコ インテリキー LEDオートライト&ハイビーム シートヒーター クルーズC デュアルセンサーブレーキサポート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クラッツィオシートカバー(Entry)/4WD/シートヒーター/衝突軽減装置/LEDヘッドライト/オートライト/クルーズコントロール/オートエアコン/スマートキー/キーレス/ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    265万円

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    459.8万円

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    420.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    446万円

関東
260
266.7万円
関西
114
276.6万円
東海
150
278.1万円
北海道
78
262.5万円
九州
97
265.2万円
東北
91
261万円
北陸・甲信越
92
259万円
中国
70
274.8万円
四国
29
261.5万円
地域別台数
関東
247
443.2万円
関西
130
440.8万円
東海
159
449万円
北海道
62
461.5万円
九州
114
470.9万円
東北
78
458.6万円
北陸・甲信越
57
465.4万円
中国
53
472.3万円
四国
45
453.8万円

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ジムニーシエラとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
176万円238.6万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1460 排気量(cc) 2393~2487
101~102 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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