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クラウンクロスオーバーとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トライアンフ  TR-5
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
951 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 本革シート 全方位カメラ パワーバックドア バックモニター 4WD ETC2.0 ステアリングヒーター フルセグTV BSM シートヒーター/ベンチレーション

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー/12.3インチナビ/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポット/シートヒーター/シートクーラー/衝突軽減/レーンアシスト/レーンアシスト/パワーシート/シートメモリ/クリアランスソナー/ETC

    本体価格
    394.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD シートヒーター フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ バックモニター 盗難防止

    本体価格
    397万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD パノラミックビューモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD TSS ディスプレイオーディオ パノラミックビュー ETC

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 元弊社社有車 純正ナビ パノラマモニター 地デジ ETC2.0 サンルーフ パワーシート LEDヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター パワートランクリッド

    本体価格
    451万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 12.3ディスプレイオーディオ TV Bluetooth ワイヤレス充電 デジタルインナーミラー 全方位カメラ ETC2.0 パワーバックドア プリクラッシュセーフティ 純正19インチAW 試乗OK

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RSアド サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
256
445.9万円
関西
130
442.9万円
東海
163
450.4万円
北海道
63
461.2万円
九州
110
467.9万円
東北
77
463.8万円
北陸・甲信越
60
464.8万円
中国
50
470.3万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   トライアンフ  TR-5
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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