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クラウンクロスオーバーとシエナを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとシエナの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国トヨタ  シエナ
VS
362.2万円770万円
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中古車相場 58万円344万円
シエナの相場表を見る
767 中古車掲載台数 13
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 認定中古車・ムーンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    568万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ 黒革 BSM 4眼LED 禁煙車

    本体価格
    501.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    569.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 試乗車・ドラレコ・全周囲モニター・ETC

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD サポカー バックカメラ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー HV-G アドバンスドレザーP フルモデリスタ TRDトランクスポイラー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD ドラレコ・純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突被害軽減 本革 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

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    本体価格
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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    142万円

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    58万円

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    本体価格
    328万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 エグゼグティブキャプテンシート SR 車高調

    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

関東
204
514.3万円
関西
146
505.2万円
東海
134
520.5万円
北海道
52
520.3万円
九州
106
520.7万円
東北
23
539.9万円
北陸・甲信越
29
530.4万円
中国
37
516.4万円
四国
36
518万円
地域別台数
関東
8
303.8万円
関西
1
198万円
東海
3
194.3万円
北海道
0
---
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとシエナのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   米国トヨタ  シエナ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 2700~3500
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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