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GクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
VS
298万円3198万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 290万円638万円
モデルYの相場表を見る
933 中古車掲載台数 79
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックレザーシート サンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット スペアキー シートヒーター ハーマンカートン

    本体価格
    733.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン マヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングシステム メモリー付きパワーシート シートヒーター シートベンチレーター アンビエントライト サンルーフ AppliCarPlay

    本体価格
    1658万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD エーゲードグリーン全塗装 4WD車輛

    本体価格
    975万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 サンセットナイトPKG Gmanufakturプロ エスプレッソブラウンシート ラグジュアリーPKG アダプティブダンピング サンルーフ ベージュベルト レーダーセーフティ シートヒーター/ベンチレーター 純正ナビ

    本体価格
    1708万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD オパリスホワイト サンルーフ グレーレザー

    本体価格
    2130万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD D車 ダークステルス ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナイトPKG仕様 WALD24インチAW 電動サイドステップ 禁煙車

    本体価格
    2180万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufaktur program/新車保証/AMGライン/ラグジュアリーパッケージ/アダプティブダンピングシステム/ボディ同色スペアタイヤリング/ベンチレーター・ヒーター/Burmester

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 MANUFAKTUREプログラム・プラス

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG ラグジュアリーPKG 20インチアルミ サンルーフ 前後シートヒーター ブルメスターサウンド アダプティブクルコン デジタルインナーミラー フルセグTV

    本体価格
    1562万円

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    415万円

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    本体価格
    350万円

関東
358
1321.7万円
関西
220
1428.2万円
東海
171
1381.5万円
北海道
32
1215万円
九州
64
1400.4万円
東北
18
1317.9万円
北陸・甲信越
29
1223.5万円
中国
25
1432.7万円
四国
16
1360.5万円
地域別台数
関東
30
382.8万円
関西
22
371.1万円
東海
12
374.3万円
北海道
0
---
九州
7
384.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
404万円
中国
6
473.8万円
四国
0
---

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GクラスとモデルYのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   テスラ  モデルY
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) ---
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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