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N-ONEとMDXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   米国アキュラ  MDX
VS
7万円263.7万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 64万円105万円
MDXの相場表を見る
3279 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙車 ケンウッドフルセグナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー HIDライト

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS メモリーナビ ドラレコ ETC オートLED Rカメラ イモビライザー シートH BTオーディオ VSA LEDライト スマキー キーフリー パーキングセンサー AAC Aライト

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正オーディオ ETC シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ アルミホイール フォグライト キーレスエントリー スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ CarsOsaka:3C9269

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 快適ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L バックカメラ ETC あんしんパッケージ 横滑り防止装置 HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正9型ナビ 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ シートヒーター バックカメラ ETC パドルシフト LEDヘッド&フォグ 純正15インチAW オートエアコン ETC プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    221.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 全国対応1年保証付 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ HDMI 14インチアルミホイール 赤黒ツートン HIDヘッドライト フルオートエアコン エコモード

    本体価格
    28.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    64万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    870万円

関東
854
93.8万円
関西
384
80.2万円
東海
518
98.3万円
北海道
130
83.9万円
九州
491
76.2万円
東北
232
96.6万円
北陸・甲信越
294
95.9万円
中国
218
84.9万円
四国
158
83.5万円
地域別台数
関東
2
467万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとMDXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   米国アキュラ  MDX
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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