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アウトランダーPHEVとMDXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国アキュラ  MDX
VS
49.9万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
263 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ 革シート クルコン

    本体価格
    136.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 駆動BT残存83パーセント 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC2.0 AC100V電源 電気温水式ヒ-タ- 電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ- レ-ダ-クル-ズ フルセグ USB Bluetooth

    本体価格
    278.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD メモリーナビ フルセグTV クルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター シートヒータ パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    165.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 電動サンル-フ 7.7型ナビ 車検整備付

    本体価格
    242.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ CD DVD BT BカメラETCクルコン

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア AC100V電源 クルコン HIDオートライト フロントフォグ パドルシフト 純正フルセグナビ バック/サイドカメラ シートヒーター スマートキー/プッシュスタート レーダークルーズ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD E-アシスト 純正ナビ TV アラウンドビューモニター パワーシート シートヒーター AC100V 充電ケーブル有 クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    126.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G 4WD 車検整備 4WD メモリーナビ ワンセグTV CD 1500W給電 HIDヘッドライト 純正AW フロントフォグランプ

    本体価格
    77.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    900万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

関東
84
179.3万円
関西
21
201万円
東海
53
159.3万円
北海道
16
178.4万円
九州
18
186.7万円
東北
41
179.2万円
北陸・甲信越
21
190.1万円
中国
4
195.6万円
四国
5
231.4万円
地域別台数
関東
2
485万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アウトランダーPHEVとMDXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国アキュラ  MDX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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