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タントとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   UDトラックス  コンドル
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 110万円1085万円
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17412 中古車掲載台数 102
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 1オーナー/禁煙車/純正8型ナビ/両側電動スライド/全周囲カメラ/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/HDMI/Bluetooth/ドライブレコーダー/シートヒーター/革巻ステアリング/後席サンシェイド/衝突被害軽減装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS エアロパーツ 車高調 17インチアルミ

    本体価格
    262万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 1年保証/2.2万キロ/ナビ/ドラレコ/ETC/電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/スマートキー/オートエアコン/LEDヘッドライト/14インチアルミ/Bluetooth/フルセグTV/DVD/

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    179.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 動スライドドア ナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ キーフリーシステム

    本体価格
    45.3万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ 4WD SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 4WD シートヒーター スマートキー パワースライドドア LEDヘッドライト スペアキー1本 純正アルミホイール

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル ナビTV キセノン 左側電動スライドドア スマートキー タイミングチェーン

    本体価格
    18.4万円

  • ダイハツ タント 660 L /禁煙/キーレス/純正オーディオ/LEDヘッド/

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 愛知県在住者限定 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品DAETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー センターピラーレス スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア CVT

    本体価格
    161万円

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    本体価格
    487.9万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 平ボディ アルミブロック ワイドボディ 6200ボディ ベッド付 リアエアサス メッキバンパー 社外ナビ ETC

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    本体価格
    500万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル ハイジャッキ クレーン 回送車

    本体価格
    198万円

関東
3975
107.9万円
関西
2348
103.5万円
東海
2349
110.1万円
北海道
847
111.8万円
九州
3000
107.6万円
東北
1390
111.1万円
北陸・甲信越
1238
106.1万円
中国
1493
118.9万円
四国
772
106.5万円
地域別台数
関東
24
316.6万円
関西
12
279.7万円
東海
7
292.2万円
北海道
26
376万円
九州
21
368.8万円
東北
5
260.2万円
北陸・甲信越
2
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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タントとコンドルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   UDトラックス  コンドル
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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