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パッソとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   UDトラックス  コンドル
VS
6.4万円181.6万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
2385 中古車掲載台数 161
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビTV ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正フルセグSDナビ パノラミックビューモニター LEDオートヘッドライト 前後ドラレコ ETC トヨタセーフティセンス オートハイビーム スマートキー ブルートゥース対応 アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 新車保証 1オーナー フルセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー スマートキー2個 禁煙車 ルームクリーニング済 記録簿付 ボディーガラスコーティング

    本体価格
    129万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ フルエアロ 全方位モニター 障害物センサー メモリーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 令和3年式 グレードXLS 走行29500キロ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ 障害物センサー パノラミックビューモニター スマートキー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 社外7型ナビ バックカメラ ETC 前後コーナーセンサー LEDヘッドライト ドライブレコーダー 社外フロアマット アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト オートマチックハイビーム

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ 社外ナビ・フルセグTV/CD/DVD/SD/Bluetooth・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・HIDヘッドライト・社外アルミ

    本体価格
    30.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    76万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    348万円

関東
580
75万円
関西
239
78.4万円
東海
331
76.1万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
52
320.2万円
関西
12
446.8万円
東海
33
409.1万円
北海道
24
387.9万円
九州
24
443.1万円
東北
5
295.2万円
北陸・甲信越
7
304.3万円
中国
3
311.5万円
四国
1
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トヨタ  パッソ   UDトラックス  コンドル
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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