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アウトランダーPHEVとFXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   米国インフィニティ  FX
VS
40.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 65万円299万円
FXの相場表を見る
295 中古車掲載台数 16
  • 三菱 アウトランダーPHEV 純ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 4WD 本革シート

    本体価格
    384.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD エアサスペンション サンルーフ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth シートヒーター オートマチックハイビーム ETC2.0 BSM

    本体価格
    438.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ルーフレール ETC ハーフレザー パワーバックドア パワーシート AC100V ステアリングヒーター パドルシフト 純正ナビ 純正18インチAW

    本体価格
    142万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ eアシスト レークル ブラインドスポット レーンアシスト コーナーセンサー 電動リアゲート LEDヘッド/フォグ オートハイビーム AC100V電源 ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD OP:アシスト追加機能/マルチアラウンドモニター/禁煙車/ステアリングヒーター/シートヒーター/パナソニック製ナビ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    122.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ ETC アラウンドモニター 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマホ連携ナビ TV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    293万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    289.8万円

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    133.8万円

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    本体価格
    199万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 本革シート アンドロイドナビ バックカメラ サンルーフ クルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート BOSEサウンド 牽引装置 フォグランプ スペアタイヤ アルミペダル V6エンジン

    本体価格
    65万円

関東
85
175.6万円
関西
28
192万円
東海
53
173.7万円
北海道
27
148.3万円
九州
22
177.7万円
東北
49
198.7万円
北陸・甲信越
23
187.9万円
中国
5
168.2万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
10
173.2万円
関西
0
---
東海
4
152万円
北海道
1
133.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとFXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   米国インフィニティ  FX
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) 3500~5000
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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