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S660とGクーペを比較! - みんなの比較車種

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S660とGクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国インフィニティ  Gクーペ
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 208.8万円
Gクーペの相場表を見る
579 中古車掲載台数 1
  • ホンダ S660 660 アルファ 純正OPフロントフェイスキット/リアロアバンパー/ボルドーレッドロールトップ/スカイサウンドインターナビ/バックカメラ/CTBA/デジタルインナーミラー/ハーフレザーシート/シートヒータ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 後期/6MT/Cディスプレイ/禁煙車/記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキ 禁煙車 ETC スマートキー ハーフレザーシート LEDヘッド クルーズコントロール オートライト 革巻きステアリング ステアリングスイッチ パドルシフト 純正15インチAW

    本体価格
    166.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済み

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロアルミ 禁煙車

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    172.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bluetoothオーディオ HDMI/USB接続 ステアリングリモコン クルコン バックカメラ 360°ドラレコ ETC車載器 CTBA LEDオートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    217.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ エアロ 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト オートライト スマートキー スペアキー 純正16インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX MT車 純正エアロ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト プライバシーガラス スマートキー

    本体価格
    289.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gクーペ 37 ジャーニー エアサスAirREX/WORK20inAW/ハーフレザー/シートヒーター/JLAUDI内装カスタム/全塗装/サンルーフ/パワーシート/社外エアクリーナー/スモークテール/HIDヘッドライト/ETC/パドルシフト/クルーズコントロール

    本体価格
    208.8万円

関東
211
231.6万円
関西
71
208.4万円
東海
157
229.6万円
北海道
8
192.2万円
九州
52
201.3万円
東北
20
217.8万円
北陸・甲信越
22
223.2万円
中国
28
205.3万円
四国
10
269.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
208.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

S660の中古車を探す

Gクーペの中古車を探す

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S660とGクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国インフィニティ  Gクーペ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3700
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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