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タントとLXを比較! - みんなの比較車種

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タントとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  LX
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
17255 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/シートヒーター/後席サンシェード/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ タント X 後方カメラ 前席シートヒーター キーフリ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 車検整備付 左リアパワスラ 外ナビTV Bl

    本体価格
    35.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボエンジン・純正メモリーナビ・全方位カメラ・ナビ連動前後ドライブレコーダー・ETC・全車速追従機能クルーズコントロール・両側電動スライドドア・シートヒーター・衝突回避軽減ブレーキ・誤発進抑制機能

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 社外メモリーナビ BT USB リアカメラ 左パワースライドドア 前シートヒーター LEDヘッドライト オート伝格ミラー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 純正SDナビ 地デジフルセグTV走行中可 DVD BT バックカメラ ETC 両側パワースライドドア ピラーレス LEDヘッドライト フォグ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー 純正14インチAW

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 純正CDFMAMオーディオ AUX接続 スマートキー 両側スライドドア ブレーキアシスト レーンアシスト アイドリングストップ コーナーセンサー Wエアバッグ LEDヘッドライト オートライト オート電格ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両側電動ドア 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    137.3万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 中期モデル 左ハンドル 本革シート サンルーフ 純正マルチ バックカメラ 20インチアルミ シートヒーター ETC キセノンライト ガナドールマフラー SOREXヒッチメンバー パワーシート リアスポ

    本体価格
    337.8万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行車/左ハンドル/WALDエアロ

    本体価格
    450万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
3940
107.4万円
関西
2359
103.5万円
東海
2300
110万円
北海道
861
111.7万円
九州
2950
107.2万円
東北
1387
109.8万円
北陸・甲信越
1216
106.8万円
中国
1470
118.4万円
四国
772
106.1万円
地域別台数
関東
1
337.8万円
関西
2
558万円
東海
1
450万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国レクサス  LX
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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