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LXと2008を比較! - みんなの比較車種

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米国レクサス  LX   プジョー  2008
VS
248万円858万円
LXの相場表を見る
中古車相場 31万円208.8万円
2008の相場表を見る
3 中古車掲載台数 83
  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    248万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 2008 アリュール アリュール/ハーフレザーシート/ワンオーナー/純正ナビ・TV/バックカメラ/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    127.6万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ 前後ドライブレコーダー 下廻画像有 クリアランスソナー パノラミックガラスルーフ ETC アルミホイール フロントガラス浮き無し

    本体価格
    70万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期モデル 禁煙車 1.2Lターボエンジン

    本体価格
    95万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 2008 アリュール コンビレザーシート クルーズコントロール 純正ナビ ETC バックカメラ クリアランスソナー 純正16インチAW 自社買取車 シルバールーフレール 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    63万円

  • プジョー 2008 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ バックソナー クルーズコントロール ETC オートライト キーレス2個 ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム 禁煙 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ リアコーナーセンサー 天井アンビエントライト USB入力端子 Bluetooth キセノンヘッドライト 16インチAW PPTスロットルコントローラー オートトランスTCUチューニング

    本体価格
    58.6万円

  • プジョー 2008 アリュール 検 2年/後期/半革/Bluetooth/障害物センサー/クルーズコントロール/禁煙/HID/ETC/オートライト/キーレス/スペアキー/USB接続/純正AW/フォグ/リアフォグ/電動格納ミラー/MTモード/プライバシーガラス/

    本体価格
    50万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 

    本体価格
    108.5万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 夏冬タイヤ/アルミホイール付 前後ドライブレコーダー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ タイミングベルト交換済 スペアキー

    本体価格
    73万円

関東
0
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関西
2
553万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
32
88.8万円
関西
14
85.6万円
東海
9
97万円
北海道
5
84.6万円
九州
12
90.3万円
東北
8
69.9万円
北陸・甲信越
1
94.9万円
中国
2
143.9万円
四国
0
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LXと2008のカタログ情報を比較する

米国レクサス  LX   プジョー  2008
--- 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
5700 排気量(cc) 1199
--- 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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