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Gクラスと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
861 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/黒革/純正8型ナビ地デジ/バックカメラ/ラグジュアリーパッケージ/パワーシート/シートヒーター/追従クルコン/BSM/ETC/スマートキー/アイドリングストップ/クリアランスソナー/オートエアコン

    本体価格
    619.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD maqspeed 9 ダークブラック Gmanufaktur ラグジュアリーPKG デジタルインナーミラー  アダプティブダンピングBurmester 360°カメラ シートヒーター/ベンチレーション リラクゼーションシート レーダーセーフティPKG

    本体価格
    1668万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP 特別カラー 本革 SR

    本体価格
    899.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD manufakturEdition特別仕様車 ディーラー車

    本体価格
    1595万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム/白革/ツートーンステアリング/ラグジュアリーPKG/アダプティブダンピングシステム/ベンチレーション/リラクゼーション機能/同色背面タイヤカバー/純正ナビTV/

    本体価格
    1408万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    1540万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD エーゲードグリーン全塗装 4WD車輛

    本体価格
    975万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトPKG 電動サイドステップ FRドラレコ

    本体価格
    1439万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 特注rotiform23インチAW AMG63タイプフロントバンパー・フェンダー BRABUSタイプグリル フロントリップ 社外ヘッドライト 社外ウィンカー ブラックアウト haman/kardon

    本体価格
    629万円

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    本体価格
    516万円

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    応談

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    368万円

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    本体価格
    799万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    429.8万円

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    本体価格
    1168万円

関東
356
1305.2万円
関西
177
1436.4万円
東海
156
1478.9万円
北海道
27
1274.6万円
九州
62
1333.8万円
東北
22
1280.7万円
北陸・甲信越
26
1184.1万円
中国
26
1361.5万円
四国
9
1373.3万円
地域別台数
関東
3
621.7万円
関西
0
---
東海
5
726万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
323.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国トヨタ  4ランナー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2700~4000
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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