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タンドラとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
125万円1280万円
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中古車相場 114.4万円339.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 65
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラグレード 5.7 V8 4WD リフトアップ マフラー 18インチAW

    本体価格
    319.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 HONEY-D Custom Americantrucks22AW LEERトノカバー TRDproグリル 4WD ATタイヤ インナーブラックヘッドライト ベンコラ 6人乗り オレンジマーカー

    本体価格
    647万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビ フルセグTV カラスサンルーフ ブラウンレザーシート リフトアップ オーバーフェンダー XD20インチAW フジツボマフラー

    本体価格
    720万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 6インチリフトアップ

    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 新車並行 2013年モデル

    本体価格
    439.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 4WD オーバーフェンダー 社外マフラー XDシリーズ20インチAW BFグッドリッチ285-65-20 LEERトノカバー サンルーフ シートヒーター・クーラー リアスライドガラス ヒッチメンバー ブラウンレザーシート

    本体価格
    658万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 フロントベンチ 張替レザーシート Fuel Off-Road製D554 20インチAW 社外オーバーフェンダー アルパイン製(7DV)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    598万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 

    本体価格
    253万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 走行距離52000マイル ヒッチメンバー 950登録済 エンジンスターター

    本体価格
    330万円

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    204.9万円

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    本体価格
    260.7万円

関東
50
703.6万円
関西
28
572万円
東海
35
454.4万円
北海道
16
523.6万円
九州
6
347.5万円
東北
8
660.3万円
北陸・甲信越
2
537.5万円
中国
2
694.5万円
四国
5
419.4万円
地域別台数
関東
30
216.9万円
関西
10
293.9万円
東海
8
220.2万円
北海道
2
211.3万円
九州
4
235.4万円
東北
2
186.4万円
北陸・甲信越
6
240.5万円
中国
2
300.9万円
四国
1
215.2万円

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タンドラとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   マツダ  MAZDA6ワゴン
--- 新車時価格 284万円466.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
3400 排気量(cc) 1997~2488
--- 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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