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V40とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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V40とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
19.8万円274.6万円
V40の相場表を見る
中古車相場 67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
360 中古車掲載台数 145
  • ボルボ V40 T3 ナビ エディション インテリセーフ

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon アンバー本革シート 禁煙

    本体価格
    159.7万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション 

    本体価格
    202万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ harman/kardon 白革シート トールハンマー

    本体価格
    173.1万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ パワーシート

    本体価格
    156.1万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ トールハンマー パドルシフト bluetooth

    本体価格
    99万円

  • ボルボ V40 T4 車検整備付 BT コーナセンサ-スマートキー

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV Bカメラ 革 Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    58.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 純正HDDナビ ACC 純正LEDライト

    本体価格
    163.6万円

  • ボルボ V40 T3 SE 禁煙ACC衝突軽減シティSナビディーラー整備

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    140万円

関東
145
124.8万円
関西
61
111.8万円
東海
47
121.1万円
北海道
2
67.1万円
九州
33
125.7万円
東北
13
127.2万円
北陸・甲信越
22
124.7万円
中国
28
83.9万円
四国
9
131.9万円
地域別台数
関東
48
170.8万円
関西
23
195.9万円
東海
31
157.3万円
北海道
20
185.6万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
15
223.8万円
中国
1
---
四国
0
---

V40の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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V40とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   スバル  インプレッサハッチバックSTI
269万円499万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1497~1983 排気量(cc) 1994~2457
122~245 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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