| ダイハツ オプティ | ボルボ V50 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.6万円～89万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
12.9万円～138万円
V50の相場表を見る |
| 26台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | ボルボ V50 | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 279万円～544万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1770×1450 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998～2521 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 140～230 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～11.6km/L |
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装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート（ワゴン）。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの２種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5) |
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