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ミライースとV50を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   ボルボ  V50
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 17.8万円168万円
V50の相場表を見る
5533 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス アイドリングストップ バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション CD キーレスエン

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ/CD

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD 登録済未使用車 キーレスエントリー 4WD パワーウィンドウ マニュアルエアコン ABS 横滑り防止装置 アイドリングストップ 寒冷地仕様車 パワーステアリング オートライト オーディオレス デフォッガー

    本体価格
    104.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ ナビ連動前後ドラレコ DVD再生 LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ I-STOP キーレスキー フルセグTV コーナーセンサー 電動格納ミラー ドアバイザー 純正セキュリティアラーム

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 前方ドラレコ/社外アルミホイール/AC/PS/PW/AB/ABS

    本体価格
    40.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 純正オーディオ/AM/FM/CD/AUX/

    本体価格
    65.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減システム 禁煙車

    本体価格
    49.4万円

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    52.2万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行25540キロ・本革シート・サンルーフ・

    本体価格
    59.8万円

関東
1246
72.5万円
関西
588
68.6万円
東海
714
67.2万円
北海道
366
75.4万円
九州
809
65.9万円
東北
608
77万円
北陸・甲信越
435
68.3万円
中国
485
72.6万円
四国
282
69.6万円
地域別台数
関東
28
36.5万円
関西
14
38.8万円
東海
6
68.6万円
北海道
1
41.8万円
九州
3
59.5万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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ミライースとV50のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  V50
84.2万円144.7万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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