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アクティトラックとV50を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V50
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
613 中古車掲載台数 43
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD 5MT パワステ エアコン 荷台ランプ

    本体価格
    38.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 令10年3月 走行29500km フルタイム4WD マニュアル5MT FM/AMラジオ パワーステアリング 荷台作業灯 ガードパイプ付き鳥居 荷台チェーン 荷台マット付き

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック ビッグキャブ・リクライニング・社外AW 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD マッド全塗装・アオリ荷台ウッド仕様カスタム

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー 両席エアバック付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ車 車検10年1月 純正荷台保護カバー付き

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速ミッション

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル 三方開き 荷台ランプ ガードパイプ付鳥居 ABS 運転席エアバッグ 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ダンプジュニア パワステ エアバック

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー付き

    本体価格
    84.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0 クラシック 2012最終モデル 弊社顧客様買取車両 禁煙車 正規D記録簿 レグノタイヤ ノルディックライトオークウッドパネル 電動&ヒーター黒本革 ガラスSR 純正OPナビ クルコン スペアキーレス

    本体価格
    40.4万円

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    38万円

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    本体価格
    48万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 下取車 記録簿 禁煙車 直列4気筒2000CC 6速DCT ガラスサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    58.8万円

関東
118
65.7万円
関西
54
75.1万円
東海
78
67.3万円
北海道
21
66.4万円
九州
112
67.9万円
東北
76
62.6万円
北陸・甲信越
44
65.4万円
中国
75
65.2万円
四国
35
71.2万円
地域別台数
関東
22
46.2万円
関西
9
41.7万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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アクティトラックとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ボルボ  V50
76.7万円212.7万円 新車時価格 279万円544万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
656 排気量(cc) 1998~2521
45 最高出力(馬力) 140~230
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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