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レヴォーグとV50を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
VS
35万円525万円
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中古車相場 19.8万円168万円
V50の相場表を見る
2444 中古車掲載台数 45
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正SDナビ/フルセグ 全車速ACC 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング パワーシート スマートキー プッシュスタート ETC LEDオートライト フォグ 純正18AW パドルシフト 革巻きハンドル

    本体価格
    125.3万円

  • スバル レヴォーグ STI Sport EX EyeSight X搭載車 ETC/4WD/バックカメラ/スマートキー/パワーシート/レザーシート/LEDヘッドライト/パドルシフト/フルセグTV/プッシュスタート/

    本体価格
    288.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD STIエアロパッケージ&ルーフスポイラー 純正ウエストスポイラー&フロントグリル ETC2.0 ドラレコ 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証 アイサイトX 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール

    本体価格
    271.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    377.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 11.6型ナビ 専用本革電動シート 純正18AW アイサイトX 先行者追従操舵 12.3型デジタルメーター 後方死角センサー 衝突軽減ブレーキ アップルカープレイ Bluetooth フルセグ スマートキー バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリヤビューミラー

    本体価格
    308万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 ETC バックモニター ワンオーナー 4WD

    本体価格
    120.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 12セグMナビ前

    本体価格
    249.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD LED / 純正大画面ナビ / フルセグ / バックカメラ / シートヒーター / アダプティブクルーズコントロール / アンドロイドオート&アップルカープレイ / ETC / クリアランスソナー / 車検2年

    本体価格
    126.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    223.3万円

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    73万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
823
203.8万円
関西
312
232.8万円
東海
290
204.4万円
北海道
226
180.3万円
九州
171
226.9万円
東北
245
197.5万円
北陸・甲信越
224
196.3万円
中国
125
210.9万円
四国
28
262.5万円
地域別台数
関東
22
46.2万円
関西
11
42万円
東海
7
63万円
北海道
0
---
九州
2
61.4万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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レヴォーグとV50のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ボルボ  V50
310.2万円576.4万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1795~2387 排気量(cc) 1998~2521
177~275 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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