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アトレーワゴンとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとC70カブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
VS
9万円193.9万円
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中古車相場 48万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
534 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ETC 衝突軽減ブレーキ DVD再生 イモビライザー オートマチックハイビーム

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 修復歴無し キーレス パワーウィンドウ CD ETC 電動格納ミラー スライドドア

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 4WD ターボ 社外ナビ 両側スライドドア 検R10年1月 純正アルミ HID ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 軽キャン 車中泊 防災特化型 キャンプ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 修復歴無 キーレス ETC CD 電動格納ドアミラー ドアバイザー アルミホイール ライトレベライザー フルフラット オートエアコン タイミングチェーン式

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS /ETC/両側スライドドア/フルフラットシート/アルミホイール/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ドアバイザー キーレス 電動格納ミラー 純正CD/FM.AMラジオ

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR キーレス CDデッキ 両側スライドドア

    本体価格
    79.8万円

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    88万円

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    119.8万円

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    74.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
140
62.7万円
関西
89
68万円
東海
58
61.2万円
北海道
44
65.8万円
九州
81
72.4万円
東北
32
83.7万円
北陸・甲信越
33
65.2万円
中国
33
72.2万円
四国
24
53.7万円
地域別台数
関東
8
82.6万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
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アトレーワゴンの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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アトレーワゴンとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ボルボ  C70カブリオレ
133.4万円182.1万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
658~659 排気量(cc) 2434~2521
53~64 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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