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モコとC30を比較! - みんなの比較車種

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モコとC30の中古車情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  C30
VS
1000円99.6万円
モコの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
1871 中古車掲載台数 10
  • 日産 モコ 660 X スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 X ETC スマートキー プッシュスタート ベンチシート アルミホイール オートエアコン 車検整備付き エアコン パワステ パワーウインドゥ

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    43万円

  • 日産 モコ 660 S スマートキー ナビ 取説&保証書

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 1/2販売純正フルセグナビ・バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ ECS アイドリングストップ HIDヘッドライト

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正SDナビ・ワンセグTV・バックカメラ・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    70.1万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ アイドリングストップ スマートキー HIDライト 純正AW

    本体価格
    39.8万円

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  • ボルボ C30 T-5 公認エアサス/ワンオフリップ.マフラー/

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

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    84万円

  • ボルボ C30 ウィズ iポッド 限定車 修復歴無し 車検令和8年3月

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    39.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • ボルボ C30 2.4i SE サンルーフ ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    21万円

関東
430
29.8万円
関西
238
28.9万円
東海
236
30.7万円
北海道
105
36.4万円
九州
311
32.2万円
東北
167
35.4万円
北陸・甲信越
152
35.9万円
中国
146
32.9万円
四国
86
34.4万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
2
62万円
東海
2
56.3万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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モコとC30のカタログ情報を比較する

日産  モコ   ボルボ  C30
107.9万円165.8万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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