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ゴルフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとパンダの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
953 中古車掲載台数 183
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン コネクト 

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン Mナビ/Bカメラ/フルセグ/ETC/禁煙車

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ ナビ クルコン シートヒーター MTモード付

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 元社用車 新車保証付 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC アラウンドビュー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙 4WD 後期型 黒革シート 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター 前後クリアランスソナー ブレーキホールド ブラインドスポットモニター ACC アダプティブヘッドライト 車検整備付

    本体価格
    278.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ユーザー買取 禁煙 ディスカバープロ ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC デジタルメーター レーダークルーズ スマートキー2個 プッシュスタート デュアルオートエアコン リアフォグ LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    585万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・地デジ・バックモニター プッシュスタート LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ユーザー様買取車

    本体価格
    144.8万円

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    248万円

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  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 純正15インチアルミ 純正ETC

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ エアコン パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン ターボ 地デジナビ

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    72.1万円

関東
415
258.1万円
関西
179
258.5万円
東海
97
245.6万円
北海道
38
228.5万円
九州
62
213.9万円
東北
41
239.1万円
北陸・甲信越
46
244.9万円
中国
54
230.6万円
四国
21
238.8万円
地域別台数
関東
61
99.6万円
関西
43
101.1万円
東海
29
146.9万円
北海道
5
70.3万円
九州
21
92.8万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円

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ゴルフとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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