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ゴルフとパンダを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
VS
18万円819万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
955 中古車掲載台数 230
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    289.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 1オーナ/ナビTV/追従クルーズ/LED/ドラレコ

    本体価格
    204.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビDiscoverProETC2.0

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター レザーシート・認定中古車保証一年付

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    334万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LEDライト アルミ ナビ リアカメラ

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定車 ナビ 自動衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙ディスプロナビ地デジACC衝突軽減

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ イージー 

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  • フィアット パンダ イージー 

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  • フィアット パンダ イージー 弊社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ ラウンジ 新車並行・5MT・左ハンドル

    本体価格
    89万円

  • フィアット パンダ 1200 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ 4×4 テッラ 4WD 特別仕様車 6速MT クラッチ交換済み

    本体価格
    148万円

  • フィアット パンダ クロス4×4 200台限定 15inAW 6MT ツインエア

    本体価格
    328万円

  • フィアット パンダ アランチャ 100台限定ワンオーナー リフレッシュメンテ

    本体価格
    116万円

関東
359
237万円
関西
154
206.5万円
東海
121
241.4万円
北海道
51
191.3万円
九州
96
216万円
東北
47
172.5万円
北陸・甲信越
49
182.3万円
中国
64
197.2万円
四国
14
244.3万円
地域別台数
関東
90
122.5万円
関西
35
116.8万円
東海
35
126万円
北海道
10
140.1万円
九州
22
107万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
9
111.7万円
中国
10
150.9万円
四国
4
89.6万円

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ゴルフとパンダのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フィアット  パンダ
291.6万円792.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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