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ゴルフとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1102 中古車掲載台数 290
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC 4WD 黒レザー 純正ナビ ACC

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    254万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI エディション35 350台限定車 ETC DCT キーレス

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン プレミアムエディション (後期モデル)地ナビ/CD/DVD/ETC/15AW

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビ・バックカメラ・夏・冬タイヤ有

    本体価格
    208.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 19インチアルミホイール・テクパケ

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ テクノロジーパッケージ 18インチ

    本体価格
    328万円

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  • ホンダ インサイト 1.5 EX シートヒーター

    本体価格
    290万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G インターナビ+ETC Bカメラ

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  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC インターナビ フルセグTV 純正AW スマ

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    45.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンセグ ナビ バックカメラ

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  • ホンダ インサイト 1.3 LS ワンオーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L メモリーナビ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    84万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 社外アルミ BT付き バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 東海仕入 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    28.8万円

関東
444
256.6万円
関西
166
238万円
東海
149
254.9万円
北海道
42
222.7万円
九州
102
227.5万円
東北
52
188.9万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
112
83.1万円
関西
35
102.2万円
東海
24
86.1万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
79.8万円
東北
41
81.2万円
北陸・甲信越
19
86.1万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円

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ゴルフとインサイトのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
291.6万円792.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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