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ゴルフとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 279
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 車検渡し

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン エアサス 改造申請済み

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ターボ・ナビ・バックカメラ・革シート

    本体価格
    271.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI フルセグバツクカメラ車検2年6速マニアル

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ミラノ エディション 禁煙 ブラウンシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    192.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC R19AW DiscoverPro TechnologyP

    本体価格
    415万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メカトロ新品交換済コーディング禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    348万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

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  • ホンダ インサイト 1.0 5MT キーレス アイドルストップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純ナビ/Bカメラ/スマキー/ETC/パワーシート

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ インサイト XL ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 禁煙車 純正HDDナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    39万円

関東
447
257.2万円
関西
165
237.7万円
東海
157
249.7万円
北海道
43
210.5万円
九州
105
228.5万円
東北
60
185.1万円
北陸・甲信越
51
182.3万円
中国
75
224.9万円
四国
16
220.7万円
地域別台数
関東
108
85万円
関西
30
87.4万円
東海
22
74.4万円
北海道
10
68.7万円
九州
33
82.4万円
東北
39
81万円
北陸・甲信越
17
100.7万円
中国
10
35.9万円
四国
10
99.3万円

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ゴルフとインサイトのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インサイト
291.6万円792.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
999~1984 排気量(cc) 1496
110~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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