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ゴルフとビートを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ビート
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 131
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD 純正ナビ 全方位カメラ DCC レザーシート 運転席パワーシート プログレッシブステアリング IQライト シーケンシャルウインカー プリクラッシュブレーキ 後方死角検知機能 オートアラーム

    本体価格
    635.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・ACC・ディスカバープロ

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン テクノロジーパッケージ ディスカバープロパッケージ オールインセーフティ 純正ナビゲーション フルセグTV Bカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    257.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    628万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン エアサス 改造申請済み

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    503.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 660 追加メーター社外 ETC車載器 純正シート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ビート 660 ガレージ保管車禁煙車無限ホイール

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 走行42800km ENKEIアルミホイール 幌破れ無し リアスクリーン曇り無し エアコン効き問題無し 車検整備付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 ビート ベースグレード アメリカロビンス製キャンパス幌 ガラスウインド PW ETC マニュアルエアコン カセット

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ビート 660 マニュアル/オープンカー/ETC/マニュアルエアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/ハロゲンヘッドライト/ドリンクホルダー

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

関東
419
252.1万円
関西
194
263.8万円
東海
111
247.3万円
北海道
41
232.6万円
九州
88
217.5万円
東北
47
219.9万円
北陸・甲信越
53
255.7万円
中国
44
215.7万円
四国
25
218.3万円
地域別台数
関東
35
137.5万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
11
131万円
四国
6
97万円

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ゴルフとビートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  ビート
291.6万円792.8万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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