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ゴルフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアクティトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 622
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 禁煙 液晶メーター ACC 全方位

    本体価格
    182.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 限定車 RECARO 毎年記録簿 1オーナー

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 LED 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro LEDライト キーフリー

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    319.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    245.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 純正ナビ 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    201.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 ACC 3ゾーンオートエアコン

    本体価格
    292万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    31.9万円

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    29万円

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    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検整備付 走行6.6万 2WD 5速 AC PS

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 外品アルミ/タイミングベルト

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 5速マニュアル車/リモコンキー

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    95万円

関東
445
258.4万円
関西
166
234.7万円
東海
157
247万円
北海道
44
212万円
九州
100
233.1万円
東北
60
184.7万円
北陸・甲信越
53
178.2万円
中国
76
223.2万円
四国
15
226.6万円
地域別台数
関東
112
72.4万円
関西
43
68万円
東海
89
65.4万円
北海道
25
61.8万円
九州
114
64.7万円
東北
63
71.4万円
北陸・甲信越
55
66.7万円
中国
78
73万円
四国
43
68.6万円

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ゴルフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アクティトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
999~1984 排気量(cc) 656
110~333 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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