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ゴルフとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKクロススペース
VS
10万円777万円
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中古車相場 72.9万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1133 中古車掲載台数 340
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 大型ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ 黒革

    本体価格
    204.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    254.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTD 

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 純正ナビ バックカメラ ETC 認定中古車

    本体価格
    319.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン バックカメラ・社外ナビTV・ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 弊社下取り車 ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ TECH&DiscoverProPKG BC ACC IQLED 16AW

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 電動黒革 フルセグナビ キセノン ETC2.0

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD レザーシート DCC シートヒーター

    本体価格
    591.5万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 M 社有車UP 踏み間違い防止 CDオーディオ

    本体価格
    140万円

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    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側電動スライドドア 2トーンルーフ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プラス エディション 4WD アラウンドビューモニターメモリーナビ

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ ナビ フルセグTV bluetooth対応

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション /認定中古車/両側PSD/アラウンドビュー

    本体価格
    134.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 両側スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

関東
451
259.3万円
関西
168
236.5万円
東海
156
247.2万円
北海道
46
212.6万円
九州
99
232.8万円
東北
62
187.5万円
北陸・甲信越
57
180.2万円
中国
78
228.5万円
四国
16
218.2万円
地域別台数
関東
98
143.4万円
関西
56
146万円
東海
33
142.4万円
北海道
16
170.3万円
九州
49
142.9万円
東北
34
150.9万円
北陸・甲信越
30
145.5万円
中国
20
150.8万円
四国
4
142.1万円

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ゴルフとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  eKクロススペース
291.6万円792.8万円 新車時価格 165.6万円220万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
999~1984 排気量(cc) 659
110~333 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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