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ゴルフとGTを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  GT
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 1648万円3258万円
GTの相場表を見る
928 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 禁煙 後期 9.2型ディスカバープロナビ DINAUDIOサウンド LEDヘッド レーダークルーズ バックカメラ プッシュスタート BSM フルセグTV Bluetooth レザーシート メモリPシート 17インチAW 電格ミラー

    本体価格
    180.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ レーンアシスト ETC2.0 HID

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 1000台限定車 ルーフライニング張替済 新品ピレリタイヤ P-ZEROトレッドパターン専用シート ピレリ専用チューニングエンジン イエローステッチ ピレリー専用18インチアルミホイール

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカーナビ フルセグTV バックモニター レーンキープアシスト LEDヘッド ACC キーレス Pスタート ブレーキホールド プリクラッシュブレーキ iストップ ビルトインETC 純正16アルミ

    本体価格
    139.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 5速MT/R32風フロントバンパー/KW車高調/ダイレクトインジェクターシステム/OZレーシング17AW/カロッツェリアナビ/ETC/スペアキー/Bluetooth接続/純正レカロシート

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ONE OWNER

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古・IQ.Drive・IQ.Light・デジタルメーター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・アンビエントライト・ワイヤレス充電・Apple Car Play・サイドアシスト・ドラレコ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車保証付きDemocar禁煙車NaviEtcBcAcc

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター ドライブレコーダー IQ.LEDヘッドライト ACC トラベルアシスト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター ユーザー様下取り車 純正ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ前後 パワーシート シートヒーター バーチャルコックピット ACC BSM スマートキー スペアキー 電動サイドブレーキ プッシュエンジンスタート

    本体価格
    198万円

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    1950万円

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    本体価格
    2350万円

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    応談

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    2030万円

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    1790万円

  • マクラーレン GT 4.0 エリートペイント Fリフト エレクトルーフ

    本体価格
    1790万円

関東
411
262.9万円
関西
176
255.5万円
東海
92
246万円
北海道
37
228.5万円
九州
60
206.4万円
東北
40
233.7万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
49
211.8万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
13
2058.5万円
関西
8
2054.8万円
東海
11
1934万円
北海道
0
---
九州
3
2043.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1790万円
四国
0
---

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ゴルフとGTのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  GT
291.6万円792.8万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
999~1984 排気量(cc) 3994
110~333 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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