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ゴルフとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
22万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ TV Bluetooth接続  Bカメラ スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 8型 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープアシスト ブラインドスポットディテクション 純正17インチAW CPO認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 買取直販(当店買取車)/テクノロジーパッケージ/DiscoverProパッケージ/IQ.LIGHT/OP18インチAW/ドラレコ/パークアシスト/LEDヘッドランプ/ダイナミックターンインジケーター/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    257.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック 使用済未使用車 純正ナビゲーション バックカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    366万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック ダイナミック/純正ナビ・バックカメラ/バーチャルコックピット/ETC2.0/フルセグTV/パドルシフト/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/純正アルミホイール/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    219.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ LEDマトリクスライト/フルセグTV/バックカメラ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/パドルシフト/プッシュスタート/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングリモコン/パドルシフト/Bluetooth接続/純正アルミ/

    本体価格
    210.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 純正ナビTV/Bカメラ/黒革/シートヒーター/パワーシート/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
461
258.9万円
関西
191
268.8万円
東海
130
249.9万円
北海道
41
220.2万円
九州
85
212.6万円
東北
50
220.5万円
北陸・甲信越
55
259万円
中国
43
227.7万円
四国
25
209.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  プリメーラカミノワゴン
291.6万円792.8万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1769~1998
110~333 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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