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ゴルフとレパードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  レパード
VS
22万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 80万円460万円
レパードの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 34
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 2015年モデル 初度登録12月 限定車 スマートキー プレミアムED専用アルミ 純正ナビ バックカメラ ETC Kenwood前後ドラレコ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    62.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 ナビ テクノロジーパッケージ 純正ドラレコ前後 アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ガソリン車 認定中古車 オートライト バックカメラ キーレス シートヒーター アルミホイール ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    512万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 7.5後期 距離無制限1年保証 COXダウンサス 純正19AW ADPクルーズ 衝突軽減 車線保持 死角補助 Bカメラ 純正ナビ DTV 林檎カープレイ LEDオートハイビーム ETC2.0 スマキー2個 禁煙車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 デジタルメーター ナビ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ラウンジ バイキセノンヘッドライト・純正インフォテインメントシステムDiscover Pro・Lounge専用アルミホイール・Loungeエンブレム・専用ファブリックシート・専用ドアシルプレート

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    268万円

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    200万円

  • 日産 レパード 2.0 XS 

    本体価格
    155.8万円

関東
469
259.1万円
関西
197
272.6万円
東海
138
258.7万円
北海道
41
220.2万円
九州
88
212.2万円
東北
51
222.3万円
北陸・甲信越
56
255.7万円
中国
46
227.8万円
四国
27
211.4万円
地域別台数
関東
17
196.8万円
関西
2
142万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
251万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
3
236万円
四国
1
95万円

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ゴルフとレパードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  レパード
291.6万円792.8万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2987
110~333 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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