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ゴルフとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  メガーヌ
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 14万円648万円
メガーヌの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 188
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー ETC

    本体価格
    76.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 社用車 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R パフォーマンス 4WD 1オーナー・30台限定車・アクラポマフラー

    本体価格
    453万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ CPO 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    287万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TechnologyPK DCC 純正ナビ リアカメラ ETC TVチューナー コーナーセンサー(フロント・リア) 純正ドライブレコーダー(フロント・リア)

    本体価格
    397万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 本革シート限定車レザーパッケージ

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純OPDCCパッケージ/1年保証付き/純正19インチアルミホイール/オールインセーフティ/禁煙車/新品フロアマット(社外)/BSM/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/LEDマトリクスヘッドランプ/青キャリパー

    本体価格
    450.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 

    本体価格
    245万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 最終限定車 試乗車アップ

    本体価格
    525万円

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    本体価格
    555.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 SACLAMマフラー カーボンリップ

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    218万円

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    本体価格
    449.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    519.6万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    648万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 純正ディスプレイオーディオ カープレイ対応 純正レカロシート アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正19インチAW LEDヘッドライト レーンキープアシスト ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    339万円

関東
415
258.1万円
関西
187
263.4万円
東海
108
251.7万円
北海道
40
230万円
九州
82
227.5万円
東北
50
221.4万円
北陸・甲信越
54
255.6万円
中国
52
230.1万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
74
228.4万円
関西
43
330.6万円
東海
15
351.2万円
北海道
6
173.7万円
九州
9
246.4万円
東北
7
269.9万円
北陸・甲信越
16
333.7万円
中国
13
328.2万円
四国
5
94.6万円

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ゴルフとメガーヌのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ルノー  メガーヌ
291.6万円792.8万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1197~1798
110~333 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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