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ゴルフとS40を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ボルボ  S40
VS
20.8万円775.9万円
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中古車相場 48万円79.8万円
S40の相場表を見る
1013 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー・DCCパッケージ・テクノロジーパッケージ・Discover Proパッケージ

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi AT 車高調 ステアリング マフラー 15インチBBS

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ カントリー エアコン 5速MT 左ハンドル ETC

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 レンタカー

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 禁煙車 IQ.LIGHT ACC トラベルアシスト レーンアシスト レーンチェンジアシスト バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター アンビエントライト ワイヤレスチャージ パドルシフト ETC 認定保証付き

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ ETC Rカメラ IQライト  フロントアシスト   デジタルメーター レーンキープアシスト

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ TDIアクティブアドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 登録済み未使用車 マトリックスヘッドライト IQライト  シートヒーター 障害物センサー 12.9インチナビモニター

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター LEDヘッドライト フォグランプ 純正17インチAW ステアスイッチ レーダークルーズ 電格Dミラー Pスタート スマートキー ETC車載器

    本体価格
    220.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    265万円

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    48万円

関東
404
256.3万円
関西
206
274.2万円
東海
132
251.1万円
北海道
34
219.6万円
九州
61
231.9万円
東北
49
194.7万円
北陸・甲信越
49
236.5万円
中国
60
254万円
四国
18
213.8万円
地域別台数
関東
3
70.6万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとS40のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ボルボ  S40
291.6万円792.8万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2521
110~333 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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