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ゴルフカブリオと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフカブリオと911カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
85.4万円330万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
中古車相場 438万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
26 中古車掲載台数 195
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 BBS16インチ レムスマフラー

    本体価格
    85.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    121.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 左ハンドル AT YANASE正規輸入 オーバーフェンダー バラマンディ16インチ KW車高調 タワーバー ワンオフマフラー MOMOステ 外レザーシート グレー幌

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 電動オープン キャンパス生地幌張り替済 車高調(新品装着) スーパースプリントマフラー ATSアルミホイール 深リム ツライチ エアコン オートマ本体リビルト交換済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 前席RECAROシート XYZ車高調 BBS15inAW 同色全面塗装 MOMOステアリング 電動幌 社外ヘッドライト ETC

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 クラシックライン 同色全塗装済 フロントシート張替 ベージュレザーシート 車高調

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 電動オープン 全塗装&幌交換済 タイベル17Kキロ時交換済 左ハンドル

    本体価格
    220.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1322万円

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    2202.8万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
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    本体価格
    2640万円

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    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1038万円

関東
6
213.7万円
関西
8
203.6万円
東海
4
223.4万円
北海道
0
---
九州
4
176.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
239.8万円
中国
2
180.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
87
1996.8万円
関西
38
2262.1万円
東海
34
2023.6万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2055.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
1534万円
中国
9
3328.8万円
四国
1
---

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ゴルフカブリオと911カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ   ポルシェ  911カブリオレ
335万円340万円 新車時価格 1560万円3567万円
オープン ボディタイプ オープン
4075×1695×1420 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1984 排気量(cc) 2981~3745
116 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
11km/L 10.15モード燃費 ---

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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