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タントとニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
69円483.5万円
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中古車相場 15万円1880万円
ニュービートルの相場表を見る
16658 中古車掲載台数 145
  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ /群馬県/ガリバー高前バイパス店

    本体価格
    181.2万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ナビTVアラウンドビューモニター

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ サポカーSワイド適合 ドラレコ ミラクル

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド 禁煙車 純正ナビゲーション ETC 電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ 黒内装 キーフリーシステム オートエアコン ドアミラーウインカー 電動格納ミラー

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII ワンオーナー ナビ パノラマモニター ドラレコ ETC 両側電動スライドドア コーナーセンサー 運転席シートヒーター オートマチックハイビーム Bluetooth USB接続 HDMI接続 DVD再生

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スマートキー バックカメラ 上部コンソールBOX

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 認定中古車 ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 X バックモニター 7インチナビ 左側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    150.4万円

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    本体価格
    27万円

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    63万円

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    74万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 検10年4月

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 キーレス エアコン エアバック パワーウィンドー パワーステアリング フォグランプ 電動格納ウィンカーミラー リアコーナーセンサー アルミホイル

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 新品天張貼替済・室内ボディ同色塗装加工・禁煙車・オプションフロアマット・オプションラゲッジマット・純正16AW・リヤソナー・プライバシーガラス・純正バイザー・純正CDデッキ・ショートアンテナ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ カップカー 修理48万明細有 運転席レカロ新品 タイヤ新品

    本体価格
    220万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 

    本体価格
    52.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 

    本体価格
    40万円

関東
3750
108.2万円
関西
2412
106.7万円
東海
2136
108.8万円
北海道
778
113.9万円
九州
2851
108.7万円
東北
1372
113.6万円
北陸・甲信越
1258
106.2万円
中国
1375
116.5万円
四国
726
101.7万円
地域別台数
関東
37
68.4万円
関西
31
70.7万円
東海
36
127.3万円
北海道
7
48万円
九州
12
47.7万円
東北
7
53万円
北陸・甲信越
7
59.9万円
中国
4
66万円
四国
4
43.2万円

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タントとニュービートルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ニュービートル
122万円210.7万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1595~3188
52~64 最高出力(馬力) 102~225
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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