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デリカD:2とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
12.7万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
634 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 後期型 8インチナビ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S クルーズコントロールエアコン・クーラースライドドアキーレスABS ETC キーレスアルミホイールフロントフォグランプ

    本体価格
    39.2万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 整備付 禁煙車 両側パワースライドドア SDナビ ワンセグテレビ HIDライト フロントフォグライト 純正15インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 全周囲カメラ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド SZ ナビパッケージ ナビ TV 全方位モニター バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール ETC シートヒータ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 純正15インチアルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    48.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正ナビ フルセグTV ETC 左オートスライドドア インテリジェントキー

    本体価格
    33.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ ナビ TV Bluetooth 全周囲カメラ クルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア プッシュスタート アイドリングストップ 衝突軽減システム 純正アルミホイール

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドドア スマートキー 地デジTVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側電動スライドD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36万円

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    66万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ブラウンカラー幌張替済

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終レトロブルー 電動オープン レザーS

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    65万円

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    本体価格
    171.7万円

関東
151
86.7万円
関西
98
122.6万円
東海
84
113.7万円
北海道
71
116.2万円
九州
65
89.8万円
東北
70
96.7万円
北陸・甲信越
54
114.4万円
中国
29
93.1万円
四国
12
101.9万円
地域別台数
関東
22
131.7万円
関西
4
97.7万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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デリカD:2とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
188.3万円269.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1197~1242 排気量(cc) 1984
82~91 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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