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シロッコとミトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  シロッコ   アルファ ロメオ  ミト
VS
36万円230万円
シロッコの相場表を見る
中古車相場 21.9万円247万円
ミトの相場表を見る
40 中古車掲載台数 68
  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R ABTサイドスカートルーフトリムリペア済み

    本体価格
    130万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI HIDヘッドライト ナビ TV ETC 18インチABTアルミニウムホイール パドルシフト 前後フォグライト クリアランスソナー キーレス 本革巻きステアリング オートライト 7速AT

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 半革シート 純正HDDナビ CD DVD AUX MS フルセグ ETC Fドラレコ パドルシフト 横滑り防止 キーレス ローダウン カーボンリヤスポイラー Rコーナーセンサー HID フォグ 純正17インチアルミ

    本体価格
    91万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン DSGクラッチ.メカトロ.ソレノイド.WP.SPセンサーマイナートラブル全対策済.サッシュレス機能.ドアロックソレノイド対策済.最新SDナビ.バックカメラ付.詳細部分仕上済1400ccRライン

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI 純正RCD310 純正17AW ハーフレザーシ-ト

    本体価格
    69.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI ブラウンレザーシート

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ 2.0TSI 純正アルミホイール パドルシフト フォグランプ バックフォグランプ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    79.9万円

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    95.3万円

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    98万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ スペシャルエディション 社外ナビ/レザーシート/純正アルミホイール/ETC/スマートキー/車検R10年4月/オートエアコン

    本体価格
    32.7万円

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    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ETC バックカメラ 前後ドラレコ シートヒーター 黒革シート パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 自社保証付/禁煙車/外装磨き済/カロッツェリアナビ/ETC/ドラレコ/スペアキー有/茶革シート/シートヒーター/リアコーナーセンサー

    本体価格
    69.8万円

関東
22
106.8万円
関西
3
100.9万円
東海
2
63万円
北海道
5
110.7万円
九州
2
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
70.5万円
中国
4
117.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
34
85万円
関西
9
57.9万円
東海
12
89.1万円
北海道
1
73万円
九州
3
65.3万円
東北
3
39.6万円
北陸・甲信越
1
67.4万円
中国
2
109万円
四国
3
107.3万円

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フォルクスワーゲン  シロッコ   アルファ ロメオ  ミト
348万円533万円 新車時価格 261.5万円348万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4255×1810×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
1389~1984 排気量(cc) 1368
160~256 最高出力(馬力) 135~170
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
13~15.8km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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