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ランドクルーザープラドとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 169.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
1795 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 新品タイヤ付き・4WD・7人乗り純正メモリーナビ・フルセグTV・純正バックカメラ・ETC・サンルーフ・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 丸目フェイス 茶内装

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5速MT 後期モデルワイド 全塗装ブラック ユーザー買取車 2インチUPコイルスプリング 社外ショックアブソーバー 新品ジオランダーMTタイヤ 社外アルミホイール ETC ロックフォードスピーカー シートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7人乗り ディーゼル車 PCS LCC LKA PKSB

    本体価格
    491.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 202ブラック 7人乗り リフトUP マルチテレインモニター BSM サンルーフ 本革シート 寒冷地仕様 純正エンスタ 新品タイヤ&ホイール ヒッチメンバー レーダークルーズ ビルトインETC2.0

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/7人乗り/サンルーフ/BIGX9型ナビ/後席モニター/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズレザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/スマートキー/シートベンチレーション

    本体価格
    499.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ベージュレザー SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグ バックモニター  パーキングサポートブレーキ シートヒーター エアシート レザーシート ETC

    本体価格
    481.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Wedsアルミホイール YOKOHAMA GEOLANDER MTタイヤ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ フロントカメラ リフトアップコイル LEDテールランプ シートカバー  メッキ部マットブラック

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
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    169.8万円

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    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント タイプIII バリアント 67年 SQUARE BACK 4MT

    本体価格
    177万円

関東
471
425.6万円
関西
203
433.6万円
東海
287
430.2万円
北海道
127
396.6万円
九州
274
430.7万円
東北
141
385.6万円
北陸・甲信越
151
412.8万円
中国
90
418.7万円
四国
51
413.8万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
2
236.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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