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ゴルフヴァリアントとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 25万円530万円
レジェンドの相場表を見る
456 中古車掲載台数 115
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ハイライン HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ 純正ナビ DTV Bカメラ ACC 前後ドラレコ

    本体価格
    106.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終型 パークセンサ LED 認定中古車

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 NAVI ACC PDC

    本体価格
    373万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ナビ IQライト デジメ ACC 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン DiscoverPro リアカメラ ACC スマートキー

    本体価格
    121.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター ACC ブラインドスポット 駐車アシスト ナビ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 ナビ 18インチアルミホイール

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ALPINA20Aw 車高調

    本体価格
    530万円

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    250万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 検8.4地デジフルセグBカメ前後ドラレコETC

    本体価格
    45.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD エクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    67万円

  • ホンダ レジェンド Hybrid EX 4WD サンルーフ/リアサンシェード/社外エアサス

    本体価格
    287万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッドEX ワンオーナー/4WD/サンルーフ/レザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング/KRELLオーディオ

    本体価格
    179万円

関東
198
224.5万円
関西
69
224.4万円
東海
46
253.2万円
北海道
16
324.1万円
九州
44
194.7万円
東北
33
151.4万円
北陸・甲信越
19
203万円
中国
22
258.1万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
55
273.1万円
関西
10
276.5万円
東海
16
258.9万円
北海道
7
192.4万円
九州
10
265.5万円
東北
4
230万円
北陸・甲信越
7
267.6万円
中国
3
159.6万円
四国
3
319.8万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  レジェンド
305.6万円757.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
999~1984 排気量(cc) 3471
110~333 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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