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ゴルフヴァリアントとV50を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  V50
VS
14.9万円769.9万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 22万円168万円
V50の相場表を見る
361 中古車掲載台数 43
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ディーラー保証付き パールホワイト 18インチAW テクノロジーパッケージ ナビ クリーンディーゼル 電動テールゲート シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 認定中古車・保証付き

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD HID ETC キーレス 純正16インチAW MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 当社保証付  中古車

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー TSIトレンドラインブルーモーションテクノロジー(5名)(Aストップ)リフトアップカー/地ナビ/CD/DVD/BT/地TV/ETC/Bカメラ/Aライト/革巻きH/純正16AW

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン eTSI R-Line IQ.LIGHT シートヒーター デモカー使用車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビゲーション LEDヘッドライト ACC レーンチェンジアシストシステム ブラインドスポットディテクション リヤトラフィックアラート パークディスタンスコントロール

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 電動パノラマスライディングルーフ/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/障害物センサー/シートヒーター/フルセグテレビ/App-Connect/電動テールゲート/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    319.3万円

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  • ボルボ V50 2.0 クラシック ETC ナビ サンルーフ AW  革シート 盗難防止装置 頸部衝撃緩和ヘッドレスト カーテンエアバッグ クルーズコントロール シートヒータ ルーフレール

    本体価格
    40.4万円

関東
146
242.7万円
関西
60
269.9万円
東海
46
272.7万円
北海道
7
331万円
九州
22
221.5万円
東北
26
140.6万円
北陸・甲信越
23
203.6万円
中国
16
187.8万円
四国
15
257.2万円
地域別台数
関東
21
42.4万円
関西
9
39万円
東海
6
58.8万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
83.5万円

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ゴルフヴァリアントとV50のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ボルボ  V50
305.6万円774.9万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2521
110~333 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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