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FJクルーザーとルータンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ルータン
VS
148.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円109万円
ルータンの相場表を見る
316 中古車掲載台数 2
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 大型LEDバー 外Fバンパー オバフェン 外17AW SPDCREATION足回り リフトUP 外マフラー 外ルーフライト ルーフキャリア ヒッチメンバ 背面タイヤ ナビTV Bカメラ ETC Sキー

    本体価格
    252万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 自社買取車/寒冷地仕様/LOWENHART&新品ジオランダーMT/新品シートカバー/背面タイヤレス仕様/ルーフキャリア/A-TRAC/リアデフロック/コーナーセンサー/Fガラス熱線/純正エンスタ/ナビTV/BT/DVD/Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップアルコアアルミルーフキャリアリアラダーオフロードバンパーシュノーケルフォグランプ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品17インチアルミ ジオランダージオランダー X-AT G016 フローティングナビ ルーフラック リアラダー ETC

    本体価格
    373万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルコン 純正 Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ブラックカラーパッケージ/3ナンバー5人乗り/SCS SR8×マッドテレンタイヤ/トレイル仕様/フォグランプ/JAOSカスタム/BFグッドリッチマッドテレン 285/70-17/トヨタ純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD バックカメラナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 寒冷地仕様 メモリーナビ フルセグテレビ バックモニターロングラン保証付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正7インチナビ/Bluetooth再生/バックカメラ/ETC/4WD/TV/CD/DVD再生/ハロゲンヘッドライト/フロントフォグ/TVキャンセラー/キーレスエントリー

    本体価格
    343.2万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ルータン SE 3.6 並行輸入 夏冬タイヤ付 フリップダウンモニター ヤキマ バックモニター 両側自動ドア 7.7マンkm

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ルータン SEL プレミアム 4.0 キセノンヘッドライト カロッツェリアHDDナビ 地デジ リア両側電動スライドドア チルト&スライディングサンルーフ 電動リアゲート 電動格納3列目シート キーレス BSM オートクルーズコントロール

    本体価格
    109万円

関東
97
293.9万円
関西
37
285.9万円
東海
64
252.7万円
北海道
21
275.5万円
九州
30
266.7万円
東北
22
283.7万円
北陸・甲信越
20
246.4万円
中国
20
298.3万円
四国
5
299万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
109万円
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとルータンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フォルクスワーゲン  ルータン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) 3600~4000
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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