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アウトランダーPHEVとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
43.4万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 109万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
284 中古車掲載台数 19
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ・純正ナビTV・全方位カメラ・サンルーフ・パワーバックドア・衝突軽減・踏間違防止・車線逸脱警報システム・クリアランスソナー・アダプティブLEDヘッドライト・レザーシート・社外ドライブレコーダー

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 県外仕入れ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    198.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD サンルーフ 衝突軽減 パドルシフト レーダークルコン レーンキープ 全方位カメラ Bカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート BT USB ETC LEDヘッドライト 社外ナビ

    本体価格
    112.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突軽減B/後席モニター/バックカメラ/フルセグ/パワーリアゲート/ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 純正18インチAW シートヒーター 電動リアゲート 衝突軽減 ステアリングヒーター レーダ-クル-ズコントロ-ル ETC パワーシート パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    149.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ バックカメラ Bluetooth ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 記録簿 スマートキー LED アルミ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    100.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD SDナビ リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    47.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    217.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 障害物センサー シート・ステアリングヒーター パワーバックドア 7インチナビ フルセグTV AC100V電源 ETC QC付き レーダークルコン

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 本革シート・電動シート・Bカメラ

    本体価格
    380万円

関東
87
160.7万円
関西
24
197.8万円
東海
54
171.8万円
北海道
22
155.3万円
九州
18
172.9万円
東北
48
197.7万円
北陸・甲信越
25
195.3万円
中国
3
184.3万円
四国
3
209.4万円
地域別台数
関東
9
423.3万円
関西
4
464.7万円
東海
2
443万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
109万円
四国
2
444万円

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三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
332.4万円529.4万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998~2359 排気量(cc) 1968
118~128 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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