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ダイハツ ミライースの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
クチコミ・評価一覧
625件
世界が求めるエコカー
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | 20km/L |
良かった点
前車が大きめで小回りがきかなかったので、駐車場やＵターンが本当に楽になりました。 シンプルで過剰装備が一切なく好感が持てます。 物足りないと思う方が多いかも知れませんが、私はこの車に乗り始め、車に求めるものが根本から変わったので十分に満足しています。 燃費は冬が街乗り22、長距離26、5月連休以降長距離30近く、夏エアコン使用の街乗り23、夏のエアコン使用長距離26くらいです。 安全運転が環境にも財布にも優しいエコ運転に繋がるものだと思い、後続車に迷惑をかけない程度に、優しき運転に心掛けています。 税金や保険代、燃料費が浮いた分を夫婦で楽しむようになりました。
気になった点
豪華な装備は求めませんが、収納力に欠けると思います。100均の用品で補足していますが不満はあります。 また、エアコン使用での坂道には苦しさを感じます。自分が選んだ軽なので納得しています。
総評
前の車がＮ産のＥグランドだったので排気量５分の１、購入価格４分の１、重量３分の１、燃費3.5分の１、乗車可能人数７分の４になりました。 違いが多すぎて次元の違う車だと実感しています。軽に対しては、求めるものを見失うと一切の満足感を得ることができなくなります。 購入の祭には割り切った判断が求められると思います。 軽に全てを求め、購入後に不満のオンパレードという事にならないように慎重に判断して頂きたいと思います。 この車に出会い、今までの車に対する価値観が全て覆され、生活や娯楽･趣味を充実させることに価値を見いだすことができるようになりました。 車を楽しむということから、楽しみのために車を利用するというようになりました。 イースとイースを作ってくれたダイハツには大変感謝しています。
生活の足として満足
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/11～ |
| 燃費 | - |
良かった点
デジタルメーターのおかげで現在の速度がわかりやすく、また緑色の表示色で燃費の良い走りを運転手に教えてくれる機能が感心させられる。燃費に良い走りというのは自らが意識的に行っていても中々できているか分かりにくい面があるものですが、一目で確認できるため運転手自身の高燃費のための運転技術向上にもつながるでしょう。街中での運転でよく切り返しが多い道でも走行中の小回りが利くので運転しやすいと感じました。
気になった点
普通車からの乗り換えと前置きしたうえで。エアコン作動中の坂道は50km程度しか速度出ないのが気になった。普段は街乗りが多めなため意識する機会は少ないが、稀に坂道を走ると意識してしまう。リアワイパーがないので、雨天時の後方確認に若干の不安感がある。個体差かもしれませんが、フロントワイパー動作時にガラス面とワイパーゴムの擦れでキュッと異音がする。軸がズレていたようなので自分で強制して直しましたが、再発するときがある。
総評
全体的にみて、燃費重視の作りのためか内装を見ても必要最低限の装備に限定されています。すっきりしていると考えれば気にならないかなといった程度です。それよりも以前の普通車と比較しても燃費は格段に良いので、私自身は満足しています。燃費さえよければ満足できる人にはおすすめです。
燃費がいい
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ミライースは何と言っても燃費の良さです。ガソリンがあまり減らないです。小回りが利くのでカーブ道などでもスイスイ運転できるので、こちらが良かった点になります。
気になった点
ミライースはコンパクトなので運転はしやすいのですが、山道等での馬力が劣えるのでもう少し馬力があったらいいなと思いました。あと、大きな荷物などは積めない所が、気になった点です。
総評
私は軽自動車で燃費がなるべく良くてコンパクトな車を探してました。車を販売しているお店に行ってみて、店員さんに尋ねてみるとミライースを紹介してもらいました。外観はコンパクトで丸みが良くて燃費がいいと言うことだったので、とても気に入って購入しました。コストパフォーマンスも良くて大変満足してます。カラーのバリエーションも沢山ありました。購入して数年経ちましたが燃費が本当に良くて、遠出する時もガソリンスタンドに寄らずに帰宅できて凄いの一言です。車高は低めですが、運転席からの視界が広くて見通しが良くて、ハンドリングが良いので運転しやすいです。大きな故障なども今までなくて本当に購入して良かったと思える車です。ミライースに乗れば乗るほどに車の運転が楽しくなり、燃費が良いので沢山の方に乗って欲しい車です。
安心、安全、コンパクトな車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2017/5～生産中 | グレード | 660 L SAIII |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | 26km/L |
良かった点
スマートアシストⅢ機能は高齢者が乗るにはやはり安心、アクセルとブレーキの踏み間違いによる駐車場での前進後進の急発進の防止に対応してれているのは本当に有難いです。 あとは意外にパワーがあること、三人乗車でも急坂をグングン登って行ってくれます、これは本当に意外でした。 あとは車の乗り降りが楽です。若い方は気にならないと思いますけど、歳をとると車に乗車する時の足の上げ下げ、運転席への体の持ち上げが結構な負担だったりしますが車体が小さく全体的にコンパクトな作りなため苦になりません。 車体が小さいということで運転もし易いです。
気になった点
全体的な作りが小さいためフロントガラスをはじめとした窓からの視界が以前に乗っていた車に比べ随分狭いような気がします。 ヘッドレストがシートと一体型で分離できないので何だか安っぽい車って感じがするところは残念です。 また左後方斜めを確認する時助手席のヘッドレスト部分が後部サイドの窓ガラスの視界を塞いでいて見えません。ヘッドレストが分離型で高さの調整など出来れば良かったのにな、と思う理由です。 したがって、１人で乗る時は助手席のシートを一段階倒して助手席のヘッドレストが左後方の窓ガラスからの視界を遮らないようにしています。
総評
ヘッドレストがシートと一体型だったり、窓ガラス全体の視界が小さい様な気がしたりしますがスマアシⅢ、燃費の良さ、運転のし易さ、そして価格などから考えると大変満足で安心な車だと思います。 高齢者と初心者ドライバーにおススメしたい車です。
とにかく実用的！
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 L SA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
自動車を選ぶときに、まず最初に考えるのは家族で誰が一番運転する機会が多いのか、そして通勤など頻繁に使ったり割と長距離を走るのか、それとも主に買い物など短距離利用で時々運転する程度なのか等で選択が違ってくるものです。私の場合は後者なので軽自動車がいいなあと思い、色々検討した中からミライースを選びました。とにかくコストパフォーマンスに優れているから燃費が良く、買い物はもちろん、家族を定期的に病院に連れて行ったりしているのですが、操作性がとても良く加速もスムーズなので、運転しやすく快適で良くできていると感心します。前に乗っていた車と比べて乗り始めの頃は、調節してもハンドルの位置が遠いような感じがしたり慣れるのに少し時間がかかりましたが、今では苦手な車庫入れも何の苦もなく入れられ、車内も想像より静かで、機能面で言えばステアリングの感触もなかなか良い為、普段乗るのに小回りがきくので運転にあまり自信のない自分でも楽しんで運転できているから かなり気に入っています。車って何かとお金がかかるものですが、燃費・性能に納得できるイースなら気兼ねなく、燃費をいつも気にしながら丁寧に走らねば・・なんてことがなくなり、ガンガン走らせることができる実力派です。
気になった点
シートがやや硬い。エアコンの効きが遅め。
総評
コストパフォーマンス重視の人向きな車だと思います。
軽は気軽に乗れていいね！
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：2
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小さくて小回りが利いて、運転が苦手な自分にも扱いやすいです。燃費も良く、維持費もあまりかからないのが良いと思います。 地方に住んでいますが、同じ車種をよく見かけます（自分と一緒だからよけいに目に付くだけかもしれませんが…）。売れているんだなぁと嬉しくなります。 また、エコアイドリングストップ機能があります。
気になった点
4人乗りですが、家族4人で乗ると車内が狭いなぁと感じます。荷物もあまり乗せられません。荷室には、ぎりぎりベビーカーが1台、寝かせて入れれば何とか無理やり入るかな～という感じです。軽なので仕方がないですが。 また、走行性能という点では、今一つなのかもしれません。車好きな人には物足りないのだろうなと思います。
総評
平日は主人の通勤に、休日は家族の買い物やお出かけに利用しています。 我が家は4人家族で子供もまだ小さいので、この車でまだ大丈夫かなぁとも思うのですが、そろそろ大きな車が欲しいなぁ～と思ったりもします。 ただ、車自体がお手頃だったり、燃費や税金も軽はお手頃なので、その辺りはやはり捨てがたいなと思います。あまり車にお金をかけたくないので…。 総合的には、とりあえず今の我が家にはピッタリな車なのかなぁと思っています。
セカンドカーで、本体価格と燃費のバランスを求めるならこの1台
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/10～2016/9 |
| 燃費 | 19km/L |
良かった点
Ｇグレードは、オートエアコン、アルミホイール、横滑り防止装置に前席のサイドエアバックが標準装備で税込112万円はお買い得です。 エコだけではなく車重が軽いので、踏めばちゃんと力強く加速します。 街乗りでリッター18～23㎞、高速で26～29㎞ほど燃費は伸びますが、エコ運転を意識し上手な人ほど恩恵の大きなエコツールに成り得ますが、何も考えずにただ乗るだけの人の燃費は伸びないでしょう。
気になった点
最大トルクが高くないので坂道は苦手で、燃費が落ちます。 乗り心地は、タイヤの空気圧が高いわりには良いがカーブでのロールが大きく感じます。 リアにヘッドレストは装着されていますが、切り込みが１箇所しかなく細かな調整がきかないことです。 収納（小物入れ等）が少ないことと、テンパータイヤが装着されていない事です。
総評
100万で買える軽自動車としては、かなりイイのでは なんだかんだいっても背高ワゴンクラスに比べて燃費は良いし、最低限の合格ラインより上。 コーナーリングの踏ん張りの無さと、ブレーキの効きだしてからの減速緑色な無さがやや気になるが、オーナーの愛着次第では、充分に改善出来る範囲であろう。 燃費も悪くはないが、やはりカタログ値の30％減というエコカー共通のカタログ値との差は変わらなかった。
初心者におすすめ。街乗りにも便利。
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
乗り心地はまずまずです。収納も工夫が凝らされており中々の収容量。発売当時、代のエコカーとして売りに出されており、燃費に関してはとても満足。車自体も低価格でコスパはとても良い感じです。 意外と視界も広く、運転しやすい印象。軽らしく小回りも効きますし扱いやすい車だと思います。 地味にオートビームが便利。
気になった点
やはり広さが少し問題。身長の高い人は少し窮屈さを感じると思う。私自身、180ｃｍあり、乗り降りは少し窮屈。天井がもう少し高ければと思う。 シートが固めで足回りが少し窮屈な感じです。 パワーに関しては可もなく不可もなくといった感じです。 坂道などのパワーは少し物足りなさを感じますが許容範囲内だと思います。 車体が軽く、走りはスムーズですが安定性はありました。 ただ軽量化のせいなのか、音は少し大きい印象。エンジン音にロードノイズと気なる方は多いかもしれません。
総評
なんといってもコスパの良さが一番だと思います。車自体も低価格ですし、燃費も良い。実燃費でも２０キロほど。状況が良ければ２６キロほど出ていたと思います。コスパとしてはトップクラスの良さだと思います。 初めての車、街乗りの方にはおすすめできる車だと思います。
すいすい走る
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/7～2016/6 |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
免許をとってから初めて購入した車でした。色が淡くとても可愛いく、一目惚れでした。値段も良心的だと思います。また小回りが聞くので運転はとてもしやすいです。バック駐車もモニターはついていませんでしたがほとんど失敗することはなかったです。通勤用に使っていて、片道20kmを毎日運転していましたが、燃費がとてもかったのでガソリン代はあまりかからなかったです。傷もついてもほとんど目立ちませんでした。
気になった点
高速などでスピードを出すとき風が強いと車体が大きく揺れます。またコンパクトなので荷物はあまりのせることができず、ベビーカーなどは乗せにくいと思います。大人4人も乗れば重く動きがとても悪かったです。リコールもたくさんあったので少し不安でした。収納は多くはないので、乗せているのはティッシュくらいでした。意外と後部座席は広いので後ろに乗っている人は思いの外広めに感じました
総評
初めて持つ車には最適だと思います。家庭ができて、子供がいるとなるとこちらの車では難しいところがあるとは思いますが、そうでなければ小回りがきいて、燃費もいい、それだけで十分だと思います。デザインが丸っこく色も綺麗なので女性に人気な車だと思います。
かわいくお得に走ります
投稿日：2017年9月11日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/10～ |
| 燃費 | 15.6km/L |
良かった点
視界が広く、長時間の運転が苦手な女性でも、サクサク乗りやすい。燃費の良さ、アイドリングストップと、コストパフォーマンスに優れている。
気になった点
メーターも見やすいが、安っぽく感じる。肘乗せが欲しい所。もう少し室内の広さが欲しい。 助手席が近い。
総評
さすが日本車、5年目のバッテリー交換以来、トラブルもなく6年乗っています。普通自動車では躊躇してしまう狭い近道も、チャレンジしやすいです。燃費は夏のエアコン時期でも10km以上はかならずあり、エアコンに頼らずに済む時期は、平均17kmは伸びます。 アイドリングストップもあり、コストパフォーマンスは素晴らしいです。 室内の狭さ、チープ感は価格的にも仕方ないかなと思います。車体カラーがパステルばかりなのが、残念でした。エコなカラーイメージで車にはあっていますが、ブラックやレッドがなく、ピンクも選択にはありましたが、薄過ぎでした。 でも、習い事の送り迎え、買い物にと大活躍しています。パネルメーターはチープですが、見やすく知りたい情報を、サクサク教えてくれます。気温や、平均燃費、走行可能距離、アイドリングストップでの、ガソリン節約リットルまで表示されるので、お得な気分になり、アイドリングのスタートも待つ気になれます。
ミライースのモデル一覧
-
新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用
-
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
ミライースの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
