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ダイハツ ミライースの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧42ページ目
クチコミ・評価一覧
625件
第3エコカー代表作
投稿日：2013年3月23日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
さすが「第３のエコカー」！！といった感じです。 燃費はかなりいいです。
気になった点
少し困るのが、信号待ちでアイドリングストップしてるときに、エアコンが送風に切り替わるのが残念です。
総評
誰でも簡単に燃費のいい運転が出来るシステムを搭載していて、お財布にも優しいです。
燃費性能で選べばミライース
投稿日：2013年3月22日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 収納が多い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
なんといっても燃費性能がかなり良い しかも価格設定が比較的安価です
気になった点
燃費性能と引き換えにあまり走りませんが街乗りでは問題ありません 頭上空間に余裕がありません
総評
荷物があまり積めないので通勤や買い物用だと思いました 燃費性能が良いので片道３０キロくらいの通勤でも経済的です
経済的な小さい車
投稿日：2013年3月22日
4
デザイン：2
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | 660 X |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
地方都市での平均燃費21.3km/l、トリップメーター530kmです。燃費がいいと思います。
気になった点
前の席がベンチシートではないので、体格がいい方には狭さ 感じると思います。
総評
荷物をあまり載せない仕事や通勤には大変いいです。初期購入価格も高くないと思います。
なんだかんだで安定のひとこと。おすすめですよ！一度乗ってみて
投稿日：2013年3月21日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 収納が多い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費も期待通りで、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
気になった点
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
総評
燃費もよく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
ミライース
投稿日：2013年3月21日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
店員に勧められて乗ったけど、小洒落てて好きでした。
気になった点
やはりダイハツだなぁ、と思いました…
総評
悪くないけど、軽はやっぱり好きじゃない…
室内が広くて小回りのきく、手軽で使いやすい軽自動車
投稿日：2013年3月18日
5
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | 660 L メモリアルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観からの見た目の割には室内がとても広く、トランクを使わなくても結構な量の荷物を積むことができて便利。 後ろのシートも、背の高い人でも苦痛なく乗れるのでいい。
気になった点
サイドミラーの角度を買える時は、主導でミラーを押したり引いたりないといけないのが面倒。 特に左のミラーの調節をする時、角度を変えて運転席に戻って、さらに角度を変えて運転席に戻って・・・を繰り返す必要があり、とても面倒。
総評
価格も維持費も高くはないので、ちょっとそこまで・・・とか週に数回しか乗らない人でも抵抗なく買えると思います。
この燃費の良さは革命的
投稿日：2013年3月15日
3
デザイン：2
走行性：2
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
必要十分な走行性能と、小回りの利きやすさ、それに何と言っても燃費が魅力のクルマ。
気になった点
坂道は、やはり苦手。エアコンを強くすると、壊れたのかと思うほど減速する。
総評
修理中に代車で1週間ほど乗っていたが、あまりの燃費の良さに驚いた。
低価格と低燃費にこだわった軽自動車！
投稿日：2013年3月15日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- ラグジュアリー
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | 660 X メモリアルエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
【エクステリア】 ミライースはJC08モードで30km／hの低燃費と、最廉価グレードで80万円を切る低価格の両立を最大の目標としました。そのためボディでは合理的な設計で部品点数を削減し、約30㎏もの軽量化を実現。さらに部品の購入価格も徹底的に抑えたそうです。そのためエクステリアデザインには、見るべき点はありません。安さと軽さをひたむきに追求した結果の造形という印象を受けました。 【インテリア】 前席は小柄な人を想定したような形状と、固めの座り心地でした。後席は全車、左右分割ではない一体成形の背もたれを持ち、ヘッドレストすら付きません。安全性を考えると疑問が残るところです。ただしスペースは、身長170cmの人間であれば足が組めるほど広く、頭上空間にも余裕がありました。その分荷室の容積はミニマムでした。 【エンジン性能】 3気筒エンジンは圧縮比を11.3に上げたほか、インジェクターの噴霧の微粒子化、メカニカルロスの低減などを行っており、CVTは軽量化や効率向上とともに、車体の軽量化に合わせてギア比を高めています。ミラやムーヴで実績のあるアイドリングストップを、停車前の7km／h以下で作動させたことも特徴です。 車両重量は2WDではわずか730kgにすぎないので、加速は自然吸気エンジンでもまったく不満はありません。エンジンサウンドの遮音はほどほどで、ロードノイズも耳に入ってきますが、ハイギアード化されたCVTのおかげで、流れに乗って走る際にはかなり低回転をキープしてくれるので、騒々しいとは思えませんでした。 【走行性能】 アイドリングストップは、停止直前から再加速というシーンで、何度か瞬時に反応してくれないことがありました。ミラやムーヴの簡潔ながら完成度の高いシステムと比べると、改善の余地を残しているようです。ただしエアコンを常時オンで走ったにもかかわらず、長い信号待ちでも再始動することはなく、我慢強いシステムでした。 【乗り心地】 設計の合理化という言葉を聞いて不安に感じたボディ剛性は、実際にはまったく問題がありませんでした。乗り心地は低速では省燃費タイヤがもたらす段差や継ぎ目の固さが気になったものの、速度を上げるとゆったりしたフィーリングでした。サスペンションにはスタビライザーが装着されていないので、身のこなしはおっとりしていて、ロールは大きいなど、運転を楽しむキャラクターではありませんが、グリップは安定しており、100km／hでの直進性は安定していました。
気になった点
特になし
総評
燃費については計測はできませんでしたが、車載の燃費計は20km／L弱を示していました。以前乗ったムーヴに比べるとかなり良い数字です。しかし必要な装備を選ぶとそれほど低価格にはならない上に、デザインや走りの楽しさがないためもあり、商品としての魅力はあまり感じませんでした。純粋に足としての自動車を求める人にお勧めです。
ECOを意識したダイハツの自動車
投稿日：2013年3月13日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- 室内が広い
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～生産中 | グレード | 660 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 30km/L |
良かった点
試乗車のボディにも宣伝用に貼ってありましたが、「リッター３０．０」の燃費は魅力的です。あと置いてあったシェルローズは薄い桜色で日本らしく美しい色でした。
気になった点
外観の可愛らしさ、色の綺麗さに比べ、内装がやや暗めで地味な印象がします。あとどのグレードもそうですが、ターボが付いていない点も気になりました。
総評
街乗り中心なら、燃費がいいし、外観も可愛いのでユーザーになって乗っていきたいなぁと感じる軽自動車でした。コストパフォーマンスもなかなかいいと思います。
愛人
投稿日：2013年3月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 2011/9～2017/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ちょうど良いサイズのボディと、運転のしやすさはトップクラスなのではないかと思います。
気になった点
デザインに関しては、ちょっと物足りなさを感じてしまいますね。
総評
総合的にみて、運転のしやすさはトップクラスなのではないかと思います。
ミライースのモデル一覧
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ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
