日産セレナの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧17ページ目

クチコミ・評価一覧

セレナ

総合評価

4.0点

クチコミ件数：1426件

デザイン：3.9
走行性：3.8
居住性：4.2
積載性：4.2
運転しやすさ：4.0
維持費：3.3

新車時価格：209〜521万円
中古車掲載台数：8229台
中古車平均価格：187.6万円
掲載されている店舗：2832店舗

1426件

値段以上

投稿日：2017年9月11日

ばりゅーまんさん（福井県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

装備が充実している
乗り心地が良い
燃費が良い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/5～
燃費	-

良かった点

セレナＣ２６型最終モデルを購入しました。既にＣ２７型受付を開始していましたが、Ｃ２６型の外観を気に入り購入を決めましたので、全く心は揺らぎませんでした。アラウンドビューにコーナーセンサー完備で妻も安心して運転しています。他社アラウンドビューと比較しても日産が一番見やすい気がします。運転が苦手な妻も最初は駐車がうまくできるか不安と漏らしていましたが、アラウンドビュー機能で危ないと検知した場合アラームもなるので安心して駐車ができて満足している様子です。天井にはオプションのモニター設置にて子供も長旅でぐずる事も無くなりました。最初はサイズがやや小さいかなと感じましたが、実際に見ると丁度いい大きさで子供も喜んで見ています。座席の広さにも満足しています。長時間運転しても疲れません。

気になった点

車線逸脱警報感度が良すぎてしまい、道路の問題（車線が薄い等）で頻繁に警報が鳴ってしまうので購入直後よりＯＦＦにしました。

総評

燃費や維持費（カスタム等）で考えてもＣ２６型セレナは買いと評価します。荷物が多く乗るので少し遠出の外出でもたくさん載せれるので便利だと思います。子供が大きくなり自転車をせることが多くなりましたが、後ろのシートを倒せば自転車も楽々のります。

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使えるクルマです(^_^)

投稿日：2017年9月11日

ポンちゃんさん（青森県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：3

スポーティ
ハンドリングが良い
加速が良い
収納が多い
荷物が載せやすい
視界が広い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター Jパッケージ 4WD
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/3～
燃費	11.3km/L

良かった点

加速が想像してたよりも良く、ストレスなく乗れます。

気になった点

サスペンションの柔らかさが、コーナーリングで少し気になります。

総評

トヨタ車からの乗り換えです、いままでトヨタ車一筋でしたので、機能性、装備面で若干不安がありましたが、概ね満足してます。ミニバンなので当然ですが、人数乗れて荷物も沢山載せる事が出来るので重宝してます。ラゲッジスペースもかなりの容量があります。遮音性はトヨタ車よりも低いような気がします。高速道路での風切り音やロードノイズが気になる事がありますが、音楽をかけてれば全く問題ありません。アイドリングストップは、ブレーキペダルを結構強く踏まないと機能しないので、たまにメーターパネルに強く踏むように！と警告が出てます。現在購入から、3年が経過しましたがスタンドドアのベアリングが両方のドア共に悪くなりドアの開閉時スムーズに開かなくなり部品交換を一度した以外は、故障もなくて満足してます。ハイブリッド車には適いませんが燃費も、まずまずだと思います。はじめましての日産自動車でしたが、思っていたよりもよかったので、次はセレナの上位モデルでもある、エルグランドの購入したいと思ってます。

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日常でもレジャーでも

投稿日：2017年9月11日

バウンティキラーさん（山梨県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

室内が広い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
信頼性が高い

モデル	2005/5～2010/10	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

室内空間が広くゆとりある車にしたかったので、セレナを購入しました。子供がいるため、チャイルドシート、ベビーカーは必ず載せてありますし、日常の買い物や日用品(おむつなど)もまとめ買いをすることが多いのですが、それでもスペースに余裕があります。バックビューモニターは初めは感覚がつかめませんでしたが、慣れると駐車するときにないと不便に思うほどです。デザイン、内装も他社のミニバンと比べてセンスの良さを感じました。また、速度計が運転席の前についているのも気に入りました。(他社のものは運転席と助手席の間についていました。)

気になった点

車の色をブラックにしたため、ドアのところの爪でのひっかき傷が目立ちます。燃費は当時ではいい方だと思いますが、カタログの数値のようにはなりませんし、それほどよくはありません。

総評

日常使いとしての魅力を感じて購入しましたが、年に何回かのレジャーでも最適な車だと思います。高速でも安定した走りなので、安心して乗ることができ、シートの座り心地もいいので、長時間座っていても疲れにくいと思います。3人以上で乗る機会が多い方、買い物などで沢山の荷物を載せることが多い方なら、のびのびと快適に過ごせるので是非お勧めしたいと思います。

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我が家の頼もしいお出かけ仲間

投稿日：2017年9月11日

りんごさん（東京都）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：3

室内が広い
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
視界が広い
信頼性が高い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター S-HYBRID
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/6～
燃費	10.1km/L

良かった点

初めてのマイカー購入で、最初は違う車種を検討していましたが、試乗でこの車に乗った際の、視角の広さ、運転のしやすさ、広々とした居室空間に感動して、即決してしまいました。これまで運転がどちらかというと苦手だったのですが、おかげて今は好きにりました。７人乗りですが、普段は４人で乗っているため、足を広げてゆったり乗れます。長時間の移動（１０時間くらい）でも、子供達も快適なのか文句も言わずに黙って乗っています。アラウンドビューモニターのおかげで、狭い場所でも駐車しやすいです。警報ブザー、緊急ブレーキも作動するので、安全性も高いです。

気になった点

町中で乗ることが多いのですが、その際の燃費はそれほどよくありません。いったんスピードを出してしまえば、その持続性が高いため、高速や信号の少ない道路ではそこそこ燃費があがります。シンプルハイブリッドのため、信号待ちなどの際はアイドリングストップがかかるのですが、その部品交換の費用がかかるため、燃費の良さの差額と比較しても、その点ではお財布に優しくないかもしれません。また、デザインがおとなしめというか、他のミニバンと比べると地味だな～といつも感じます。

総評

お子様がいるご家庭には断然おすすめです！快適なドライブライフが待っています。車検などで他の車に乗ると、早く帰ってこないかな～といつも思います（笑）。ずっと乗り続けていきたいと思う車です。

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快適なドライブ

投稿日：2017年9月11日

れにさん（東京都）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：3

維持費：2

室内が広い
収納が多い
荷物が載せやすい

モデル	2010/11～2016/7	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/5～
燃費	10km/L

良かった点

ニッサンセレナの良かった点は、室内が広いところです。自分の家族は５人家族で、みんなで出かけることが多いので、居住性には満足してます。特に旅行に行くときには、３列に５人で乗れば、ストレスフリーです。また、こどもの習い事で、友達を乗せることもありますが、多くを移動させることができます。トランク部分も広いので、みんなの荷物を載せても、大丈夫です。買い替えの際には、もう一回り大きな車も検討したのですが、価格帯と居住性のバランスから、ニッサンセレナを選びました。あと、デザインも気に入ってます。

気になった点

ニッサンセレナの気になった点は、燃費があまり良くない点です。特に一人や二人で出かけるときは、非効率と感じます。また、その際には、もう少しコンパクトな大きさでもよいかなと感じます。車内の快適性とトレードオフの関係にはなりますが、車庫入れや、狭い二車線道路を走るときは、少しストレスを感じます。３ナンバーなので仕方がないのですが、次の買い替えの歳の課題です。

総評

ニッサンセレナの総評は、バランス的に満足しています。家族が５人で、ストレスフリーで車内で過ごすには、これくらいの広さが必要かなと感じます。燃費が少し気になるところですが、トランクも広く、デザインも気に入ってます。

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納得

投稿日：2017年9月11日

dondonさん（大阪府）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

加速が良い
見切りが良い
信頼性が高い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

外観：マイチェン後のフロントマスクは精悍。リアデザインは大人しい印象。内観：メーターが好みでは無いデザインだが綺麗。ドアや天井などは安っぽい印象はない。エンジン：静粛性高く、高速でも十分な加速性能あり。キックダウン時の音は結構頑張ってる感がある音が出る。走行：段差を綺麗にこなしてくれたと思う。高速道路の横風を食らってふらつくことは先代よりも少なかったような気がする。乗り心地：3列目はシートのホールド感がかなり少ないが、2列目までは快適。シートベルトを着用すれば身体への余計な負担も減り、疲れない印象。ヘッドレストがうまく作られている。

気になった点

燃費：成人男性6名乗車で800km高速道路9、市街地1の割合、巡航100kmでクルーズコントロールで13km/L程度。オートエアコンオン時。

総評

3列目以外は快適な乗り心地で、運転もしやすくメーターなどのインフォメーション、ボタンの配置なども適切、デザインもなかなか素敵で、こないだまでミニバンでの支持率が高かった理由に納得がいきました。新しくなったノア等に比べるとドアやフロントから見える視界、燃費など流石に苦しいですが、静粛性はガソリン車どうしならいい勝負だと思います。また、ハンドル操作、レバー位置、オートクルーズの設定などは少しの時間ですぐに馴れ、特にオートクルーズ時の操作感は直観的で個人的には好印象でした。道中の行程の約半分400kmほど運転しましたがシートのホールドがちょうど良く、疲れも少なく、快適に運転できました。

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発展途上の自動運転

投稿日：2017年9月11日

しゅにたっきんさん（山梨県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：5

走行性：3

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：3

室内が広い
装備が充実している

モデル	2016/8～2022/11	グレード	2.0 ハイウェイスター
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

プロパイロットはとても便利で遠出が凄く便利です。キャップレス給油も手が汚れなくて良いと思います。

気になった点

プロパイロットは太陽に向かって走ってるときなど突然切れることがあり、注意が必要です。また渋滞末尾に追突しているセレナがありましたので、カメラは前車の把握が遅いのかもしれません。キャップレス給油はセルフで満タンにならずとも給油停止してしまうので向きのコツが必要です。パールホワイトにスクラッチシールドの塗装がほしいところです。

総評

機械を信用しすぎず、うまく利用したいものです。

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乗り心地の良い優秀なファミリーカー

投稿日：2017年9月11日

mainさん（兵庫県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：3

カジュアル
室内が広い
荷室が広い
視界が広い

モデル	1999/6～2005/4	グレード	-
所有者	家族のクルマ	所有期間	2003/7～2009/3
燃費	11.8km/L

良かった点

見た目はミドルクラスのファミリー層向けのデザインだと思います。高級さはあまり感じられませんが乗りやすい飽きのこないデザインです。黒でしたが少し傷や汚れが目立っていました。フロントガラスも後部座席も窓が大きくとても良く景色が見ることが出来ます。見た目よりも中は広い印象です。天井も高くてとても居心地の良い空間です。後部座席にもエアコンがあるので暑い時でも平気です。後部座席を倒すとフラットになり寝ることも出来ます。車で寝る事が出来るのは嬉しいですね。車高も高めなので周りが見やすく運転しやすいです。

気になった点

少し揺れがあるのは気になりました。もう少し静かなのを想像していたので。デザインも見る方によっては物足りなさを感じるかもしれません。

総評

十分広さもありファミリーカー向けだと思います。派手なデザインではありませんが、全体的に乗りやすい車だと思います。特に大きな欠点もないかなと思います。少し車高は高めですがすぐに距離感が掴める程度だと思います。小回りも大きい車にしては優秀だと思います。加速力もあり快適です。走り出しもスムーズで自然な加速でストレスフリーです。バックの運転もしやすい方だと思います。安定感のある車です。

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ファミリーカーで真面目な車です。

投稿日：2017年9月11日

やっすんさん（愛知県）

日産セレナ

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
室内が広い
装備が充実している
収納が多い
視界が広い
見切りが良い

モデル	2010/11～2016/7	グレード	2.0 ハイウェイスター S-HYBRID
所有者	自分のクルマ	所有期間	2015/1～
燃費	7.5km/L

良かった点

もともと日産車が好きなので、細かなスイッチ類、動線等が慣れているのでわかりやすかった。発売直後に購入したが、時期的に新型ノア、ボクシーが発売される直前だったので、大幅な値引きをしてもらうことができた。オプションで8インチナビとLEDヘッドライト等を付けました。s-hybridなため、減税率が高く、初回の車検までは税金が安い。

気になった点

まず、s-hybridについて。これは通常のhybrid（トヨタプリウス等）と違い、基本的にモーターによるサポート等は体感できるものではありません。カタログ上の燃費の数値では通常のc26とs-hybridでは違いが出ていますが、実際の使用で差が出ることもあまりないと思います。あと、ランニングコスト面ではs-hybrid用のバッテリーも通常のバッテリーとは別であるので、二つのバッテリーの交換が必要となり、わずかに良い（それも不明ですが）とされる燃費とバッテリーの交換費用を考えるとあまりメリットがないと思わざるを得ません。

総評

「15万キロ以上走行しないと、通常のhybrid（プリウス等）は車体価格が高価なので、元を取ることができないので、通常の使い方では元を取る前に乗り換えるケースが多いですよ」と日産の営業マンに言われました。確かに「元を取る」の話でいうとそうですが、hybridの一番のメリットは「ガソリンスタンドに行く頻度が減ること」イコール楽ということだと個人的には思います。そう言った意味ではセレナのs-hybridはエセハイブリッドと言われても仕方のないことかもしれません。散々マイナス面ばかり書きましたが、基本的性能は問題ないですし、デザインも気に入ってるので満足しています。日産びいきだということもありますが。そう言ったわけで、日産、ファンもいるのでより良い車を期待します！

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