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ランドクルーザープラドと500を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと500の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500
VS
85.9万円755万円
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中古車相場 35.5万円175万円
500の相場表を見る
1831 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD SR 純正9型ナビ 電動革シート フルセグ ETC バックC エアシートヒーター ルーフレール レーダークルーズ 純正18インチブラックAW コーナーセンサー ヘッドライトウォッシャー オートLEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ 

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 17AW エクストリームJ XJ08 BFグッドリッチA/T KO2 Bratオリジナルリフトアップキット  マットブラックエディション純正フォグベゼル フロントカメラ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 社外7インチナビ トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール  ETC ドライブレコーダー バックカメラ LEDライト オートライト オートハイビーム プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    458.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    467.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 寒冷地仕様 全周囲カメラ ナビ機能付き9インチディスプレイオーディオ レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ ブラックルーフレール 黒革シート シートベンチレーション

    本体価格
    525.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド ブラック全塗装済み 大画面ナビ バックカメラ ETC ハンドル シートカバー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 噴射ポンプ エンジンOH歴有

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装/ナローボディ/新品DEAN16インチAW/新品BFグットリッチオールテレーンタイヤ/LEDヘッドライト/LEDテール/ディーゼル車

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド SXワイド3.0ターボ 4ナンバー登録 全塗装済み

    本体価格
    267万円

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    本体価格
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    165.8万円

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    124.8万円

  • アバルト 500 1.4 5MT OZホイール スロコン

    本体価格
    92万円

関東
471
421万円
関西
204
438.1万円
東海
293
431.8万円
北海道
132
395万円
九州
293
434.2万円
東北
141
388.5万円
北陸・甲信越
149
407.4万円
中国
96
419.6万円
四国
52
418万円
地域別台数
関東
15
101.1万円
関西
12
108.8万円
東海
22
90.9万円
北海道
1
73.7万円
九州
5
92.8万円
東北
2
79万円
北陸・甲信越
3
115.3万円
中国
1
122.1万円
四国
5
96.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アバルト  500
315万円554.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
2693~3955 排気量(cc) 1368
163~276 最高出力(馬力) 135~140
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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