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デミオとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アバルト  グランデプント
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 53.8万円
グランデプントの相場表を見る
1557 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 車検受渡し/禁煙/ドライブレコーダー/ETC/電動格納ミラー/プライバシーガラス/ABS/キーレスエントリーシステム/ダブルエアバッ

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ フルセグTV CD DVD USB AUX BT 衝突軽減レーキ 車線逸脱 ブラインドスポット リアソナー 前方ドラレコ LEDオートライト オートハイビーム シートヒーター スマートキー ETC

    本体価格
    115.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED セーフティPKG ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター Bluetooth ドライブレコーダー Greddyマフラー ローダウン

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション バックカメラ クリアランスソナー アルミホイール 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS CD エアコン

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー フロアマット LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 衝突軽減装置 レーダークルーズ 純正SDナビ バックカメラ クリアランスソナー ETC Bluetooth再生 フルセグ LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    55.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビゲーション/ETC/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/クリアランスソナー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント 1.4 左ハンドル 6速MT ターボ

    本体価格
    53.8万円

関東
394
66.2万円
関西
184
68万円
東海
231
70.7万円
北海道
93
70.4万円
九州
154
67.4万円
東北
148
71.4万円
北陸・甲信越
128
72.6万円
中国
171
72.5万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
53.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオとグランデプントのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  グランデプント
135万円227.9万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1298~1498 排気量(cc) 1368
92~116 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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