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デミオと595を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アバルト  595
VS
4.8万円175.9万円
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中古車相場 53.9万円698万円
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1522 中古車掲載台数 550
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 純ナビ 全カメラ 半革シート

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート マツダコネクトナビ TVキャンセラー バックカメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ブラインドスポットモニター レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ CD DVD 純アルミ ETC クルコン

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト・純正ナビ・フルセグTV・CD・DVD・シティブレーキサポート・ハーフレザーシート・オートライト

    本体価格
    59万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ テレビ CD DVD ブルートゥース対応 シートヒーター ETC スマートキー2本 記録簿

    本体価格
    58万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング ナビ クルコン ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキサポートヘットアップディスプレイレーダークルーズコントロールブラインドスポットモニターディーゼルターボマツダコネクトナビCDDVDスロットル地デジチューナーシートヒーターオートエアコン

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 12月21日マデ!新品タイヤプレ ゼント!&来店連絡デ日本製前後ドラレコ  プレ ゼント!

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ナビ ETC

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    237.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外SDナビ(フルセグ/DVD/BT/AM/FM)・ETC・キーレス・ステアリングスイッチ・前方ドライブレコーダー・ハーフレザーシート・純正フロアマット・コーナーセンサー

    本体価格
    254.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ HKS車高調 レムスマフラー BMCエアクリ

    本体価格
    270.3万円

関東
392
67.5万円
関西
189
69.2万円
東海
221
68.9万円
北海道
93
69.1万円
九州
154
68.5万円
東北
135
70.8万円
北陸・甲信越
125
70.9万円
中国
161
71.6万円
四国
52
71.6万円
地域別台数
関東
184
210.7万円
関西
127
241.9万円
東海
106
251.6万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円

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デミオと595のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アバルト  595
135万円227.9万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1298~1498 排気量(cc) 1368
92~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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