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クラウンクロスオーバーと595Cを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アバルト  595C
VS
252.7万円717.8万円
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中古車相場 80万円538万円
595Cの相場表を見る
882 中古車掲載台数 68
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD モデリスタ サンルーフ ワイヤレス充電 1オーナー 直接買取 2トーン 純正12.3インチナビ

    本体価格
    500.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 1年保証付 ナビアルミバックカメラクルーズ

    本体価格
    594万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 1オーナー・4WD・ハーフレザー

    本体価格
    380万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRS アドバ 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 電動シート

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 雹害

    本体価格
    527万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタ・SR・360カメラ・Tメイト

    本体価格
    529.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突回避支援踏み間違い防止ディスプレイオーディオスマートキーETC全方位モニター

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD T-Cナビ・フルセグ・フルエアロ・純正アルミ・パワーシート・本革シート・スマートキー・ETC・試乗車

    本体価格
    458万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ HIDヘッドライト フォグランプ 電動オープン 黒幌 赤革シート アルミペダル 純正CDオーディオ ETC 取説 スペアキー

    本体価格
    84万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ツーリズモ ダイヤモンド調レザーシート AppleCarPlay/AndroidAuto インフォテインメントシステムUconnec

    本体価格
    239.8万円

関東
223
433.3万円
関西
109
427.5万円
東海
173
434.6万円
北海道
63
447.1万円
九州
127
449.3万円
東北
54
453.9万円
北陸・甲信越
40
436.3万円
中国
57
435.8万円
四国
36
444.1万円
地域別台数
関東
28
284.3万円
関西
12
211.7万円
東海
12
265.2万円
北海道
3
169.6万円
九州
6
250.9万円
東北
4
211.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
193.3万円
四国
1
207万円

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   アバルト  595C
435万円755万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
186~272 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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